neoplan720p 發表於 2022-7-18 14:14
606X全日來回兜耀東（除606A服務時段以外），西灣河上落公路好過。
鰂太留返繁時幾班606A算。
我建議過606X咁改
不過606a仍有必要全日
tommy14D 發表於 2022-7-18 14:03
太古城去觀塘得606去到，608 694一早上橋，613又唔關事，連紅小都西灣河上橋 ...
cut走太古/北角段倒走嘅客應該少過柴小/西筲吸返嘅客
nwfb1001 發表於 2022-7-18 14:00
606放棄北角+耀東先有機會翻生
其實我自己覺得606（或者694）都應該康山上橋即係掃哂柴小，西筲同太古
因為太古不論平日定假日都有需求
（平日可以做太古城中心商廈，甚至部份太古坊，如One Island East
假日太古城商場本身都吸到客）
可惜康山唔鍾意巴士駛過
搞到東區嘅東隧過海線
唔喺筲箕灣/ 西灣河上橋就要碌到去北角
tommy14D 發表於 2022-7-18 14:00
夜晚行返三彩中好，一係連夜晚都叫埋606A 606X做，606只做非繁
講真，三彩對東區需求未必太大
要揀佢哋可能寧願揀111去銅鑼灣邊皮/ 灣仔/ 中環
JX9097 發表於 2022-7-18 14:20
講真，三彩對東區需求未必太大
要揀佢哋可能寧願揀111去銅鑼灣邊皮/ 灣仔/ 中環
...
一個早繁倒埋得四十客
呢度啲人仲講做三彩真係笑死人
roquelcm 發表於 2022-7-18 13:05
不如110加鐘
係，110值得加多過606嘅如果要二揀一嘅話
ahken 發表於 2022-7-18 15:18
係，110值得加多過606嘅如果要二揀一嘅話
作為乘客當然歡迎，不過老實講，20:00‐21:00嘅九巴時段平均都係得20人過海，叫做好過私牌咁解。
JX9097 發表於 2022-7-18 03:38
694都有提過提早尾車，最後冇成事（但係近排都減咗班，夜晚減到30）
早排有板友做過統計
694牽涉好多伙記客
班同事或許甚至嫌佢尾車開得早
自己友都唔會想佢提早尾車
606南行尾嗰兩班入落機度嘅班次間隔9分鐘，係咪專登做低尾班車載客率？
今晚東九大混亂，睇預估有意思咩