cruisesnet 發表於 2022-7-20 16:53
尼個建議下既8H真係絕望級
都冇辦法 講邊個方案總有位比人ban
佢肯嘔返車落2A 82都冇咩可能
極其量繁時加一兩班82S
呢個已經相對叫易郁 踢九龍嗰邊分分鐘要同其他東隧線重組 跟住又互踩對家地盤無限loop
M722 發表於 2022-7-20 15:54
九龍往港島客，多數鰂魚湧及太古城落車。
但到左耀東興東，有另外一批客搭往柴灣/小西灣。因新巴84取消後 ...
係，所以唔改好過改
JX9097 發表於 2022-7-20 15:28
縮606都唔係咁易
因為有板友提出過606依家要食埋前84嘅客
（耀東《》小西灣）
新巴開8H用意係陰82掠柴小客水，如果8H上埋耀東，又會抽2A車之外，谷唔到柴小上8H情願死等82
cruisesnet 發表於 2022-7-20 16:53
尼個建議下既8H真係絕望級
若果唔搵第二條線上去耀東，補番來往柴小的話
地區都未必肯放手
roquelcm 發表於 2022-7-20 18:17
新巴開8H用意係陰82掠柴小客水，如果8H上埋耀東，又會抽2A車之外，谷唔到柴小上8H情願死等82
...
8H只係一個option啫原意係帶出要搵番條柴小線上耀東填番606縮短後嘅窿
不過又認真，8H已經係相對易郁;P
ky927 發表於 2022-7-19 23:34
將606 柴/筲分工，各有各做啦
608B 筲箕灣觀市九龍灣啟德
運署唔會理606呢壇野
加埋城巴想做瓜606，但九巴唔想
所以無論606客量如何都唔多會郁
咪當係為保觀市市佔而燒嘅錢
柴小嫌606慢咪當多條流水線，無壞
想快有觀柴你揀都算係咁
htpxcw 發表於 2022-7-20 14:24
相信任何想改柴小特快都過唔到城巴嗰關，路線重疊之餘更大問題係白白將啲客downgrade收費 (608P, 694)
剩 ...
縮606好難過到九巴
九巴肯定會擔心城巴借機拉608P落觀市
dennis28a 發表於 2022-7-19 21:45
所以？
當黃色公司係唔會考慮將 606X 加班，
即係咁，而家大家都知道屎水阻住地球轉
但人地阻住咪諗其他變通方法囉。我就唔會好似呢度其他版友咁，明知做唔到都夾硬要求去做；但亦唔會明明有需要做都放棄、唔諗方法變通
全日線耀東尾站上公路，已經係而家形勢下實行機會較大既折衷方法，對 608P 694 影響最少，亦即時拎走 608 最大競爭對手，屎水得償所願獨食鰂魚涌太古往來九龍灣商貿區
我唔係話一定零阻力、一定行得通。但一開始就否定改動必要性，然後彈出一句話有營運商阻住晒、建議方案效率唔夠高就想 close file，我唔覺得幾有建設性囉
Ricky403 發表於 2022-7-20 20:16
縮606好難過到九巴
九巴肯定會擔心城巴借機拉608P落觀市
拉608P落觀塘即係整死條線，城巴唔會咁做掛，雖然依家客量都唔好得去邊
本帖最後由 dennis28a 於 2022-7-20 23:10 編輯
S3BL100 發表於 2022-7-20 21:05
即係咁，而家大家都知道屎水阻住地球轉
但人地阻住咪諗其他變通方法囉。我就唔會好似呢度其他版友咁，明 ...
都係果句，既然你講到咁有建設性，咁巴士公司做左未？
如果本身咁有建設性，我諗單憑一人之力無動力阻止到 606X 加經耀東全日嫁。
正如你日日講聯營線拆線幾乎天方夜譚一樣，
咪又係一句講無可能 Close File。
而家黃橙巴企硬想獨食成個鰂西筲柴小去觀塘、九龍灣市場。
問題係做唔到就做唔到，地區都做唔到既野難道佢地都「唔變通」？
唔好下下以為 606X 加經耀東全日淨係得你自己一個諗到先得嫁。
當區都爭取唔到，仲被巴士公司 Close File。
你問我，真係有變通方法係 608 / 613 入手。