點解好像一直都冇人打A43P的主意，只要把A43P延長去皇后山，再於上水站加個雙向拍卡機，就能解決皇后山沒有大巴去上水的問題。
Phoenix 發表於 2022-7-26 14:05
點解好像一直都冇人打A43P的主意，只要把A43P延長去皇后山，再於上水站加個雙向拍卡機，就能解決皇后山沒有 ...
連E33都未做到嘅嘢,A車畀回水應該都幾難
同埋A車冇$2,得半價
sq285 發表於 2022-7-26 13:52
又咁講,如果四條線都經聯和墟,咁九巴都唔洗變資源做聯和墟,因為開都唔畀開,你望吓270C?
...
睇下入唔入去總站
定係沙頭角公路掠過
唔入的話就肯定大戰連場
10598C 發表於 2022-7-26 11:47
本身 9 係諗住延長後飛走彩虹道，不過新蒲崗反對再到黃大仙反對飛黃大仙總站，最後索性唔改直接延長，咪 ...
安達臣先發展得最成功，條條線都幫到下面秀茂坪交通需求，又夠密，個皇后山/54區的區外線又唔全日，班次又疏爆
Phoenix 發表於 2022-7-26 14:05
點解好像一直都冇人打A43P的主意，只要把A43P延長去皇后山，再於上水站加個雙向拍卡機，就能解決皇后山沒有 ...
A43P同A43會重組成A43同A44，加上關都未通又有78A，點都唔會攪佢住。
Mercer 發表於 2022-7-26 10:19
拉線最好例子係9 號, 拉總站開始兜搵鬼搭.
一係就213X, 同本身條13X 兜少個啟業好似就當特快咁
因為入啟麗個車程起碼5-6min，去程213X中要仁慈收$8，甘上遊客俾213X做，下遊繼續13X做，成功分工
213D價錢牌對秀茂坪算正常，但安泰望下面四順27先收5.2，米覺得唔公平，但四順交通不嬲平開呢
Phoenix 發表於 2022-7-26 14:05
點解好像一直都冇人打A43P的主意，只要把A43P延長去皇后山，再於上水站加個雙向拍卡機，就能解決皇后山沒有 ...
因為搞其他線明顯易過A43P好多，搭503搭得開心就冇人會講，到第時爆鑊先會有人講，解決都唔係咁難，是但搵一條78k/79k兜一兜入皇后山已經解決。
12Lane 發表於 2022-7-26 15:14
因為搞其他線明顯易過A43P好多，搭503搭得開心就冇人會講，到第時爆鑊先會有人講，解決都唔係咁難，是但 ...
503遲早會出事呢個真。
但最弊天平同鳳翠無哂區議員，聯和墟嗰位又懵下懵下。
503開辦原意唔係上水站，而係皇后山同天平翠麗去北區醫院嘅社區線，
仲要兜新發街。
只係區議員們講過經火車站同埋條線唔應該係小巴做，運輸署一直都唔理。結果出咗呢件產物。
因為一早已經俾區議員講咗，條線最後一定會成為皇后山出去接駁火車的主幹。
宜家開始皇后山入伙成熟，503同503K喺皇后山邨站留後幾班都長有客排隊。
至於７８Ｋ同７９Ｋ兜入皇后山去服務佢哋出上水根本不可行，７８Ｋ條線特快一定俾小巴反對，７９Ｋ要加車行巴士公司又唔會願意。
12Lane 發表於 2022-7-26 15:14
因為搞其他線明顯易過A43P好多，搭503搭得開心就冇人會講，到第時爆鑊先會有人講，解決都唔係咁難，是但 ...
相信老九同老城都希望用天水圍／屯門線入做貴價流水囉