Ricky403 發表於 2022-8-14 09:35
其實係匯達保守又高估走線吸引力
以為拉疏到20-30分鐘一班啲客都會照就時間坐
但係根本佢地見唔啱時間係 ...
4班車要做1805-1925時段一定疏
不過頭班1805太遲
人地政府一批收518
但拉長戰線做埋6點前客
就計唔掂數一定要加第5班車係前面
咪睇下呢班幾時有
不過做客就好現實無車就自己方法返去
巴士公司對呢D客多數唔理
反正企硬搭巴士既客都有限數
只係開線一年多D就掟去北角唔好睇
兜北角又保證唔到開半日/全日亦無支持理據
KW2523 發表於 2022-8-11 13:42
仲有一個原因係59MX開車海, 上車唔係難事
同樣係有月票打, 59MX+960打殘962X
967X反抗968+265BM卻大獲成功 ...
的確柴小可以同炮北一齊搞，客量點都有保證
kay 發表於 2022-8-14 09:54
4班車要做1805-1925時段一定疏
不過頭班1805太遲
人地政府一批收518
全日一定要兜北角，除左shoulder peak 確保順向客源外，亦會增加往新界的逆向客源，因為北角也是大住宅區，依家兜住先等啲客按受下先，等全日嗰陣唔會話因為兜北角而頭段太大客量流失。
kay 發表於 2022-8-14 09:54
4班車要做1805-1925時段一定疏
不過頭班1805太遲
人地政府一批收518
非常認同"你冇車啲客會自己諗辦法番去"
我就係因為紅磡東鐵月台搬遠左先至由搭110轉火車改番晏少少搭頭班989
我想講多次：
1. 直接搭鐵入大圍
2. 110紅磡轉鐵入大圍
3. 989
三條路線時間同價錢都差唔多，點解仲有人搭989
因為
一程過，有位坐
1234567 發表於 2022-8-14 14:03
全日一定要兜北角，除左shoulder peak 確保順向客源外，亦會增加往新界的逆向客源，因為北角也是大住宅區 ...
你認經北角係兜路就得
咁就唔使講足咁多版
989可以仲維持到
但933北行停北角加中環就肯定會送客俾鐵;P
gu9434@24 發表於 2022-8-14 15:05
你認經北角係兜路就得
咁就唔使講足咁多版
所以我強烈要求933飛中環，兜北角其實仍然係兜東區段，但兜中環就係明明唔同區都要落一落公路兜入去，好似261X行緊9幹冇啦啦走入元朗咁趕客。
051039 發表於 2022-8-14 14:47
非常認同"你冇車啲客會自己諗辦法番去"
我就係因為紅磡東鐵月台搬遠左先至由搭110轉火車改番晏少少搭頭 ...
Then?結果而家鰂魚涌果批咪一樣有班人坐MTR頭也不回
1234567 發表於 2022-8-14 15:55
所以我強烈要求933飛中環，兜北角其實仍然係兜東區段，但兜中環就係明明唔同區都要落一落公路兜入去，好 ...
如果係咁, 麻煩爭取兜埋炮台山
炮台山都係東區段啊
1234567 發表於 2022-8-14 14:03
全日一定要兜北角，除左shoulder peak 確保順向客源外，亦會增加往新界的逆向客源，因為北角也是大住宅區 ...
咁...而家全日左未?
051039 發表於 2022-8-14 14:47
非常認同"你冇車啲客會自己諗辦法番去"
我就係因為紅磡東鐵月台搬遠左先至由搭110轉火車改番晏少少搭頭 ...
應該咁講
依家太古坊既客的確吸唔盡
但問題係仲有幾多客可以吸
唔係條條都好似960X咁屈機
巴士以百分比計
都應該拎唔到一半份額
如果嘗試係市場搶100%市佔亦不現實
當初如果只係得4班車
戰線唔應該拉咁長到1805-1925
戰線太長夾唔到時間
D客係唔會等你班車
反而一個鐘開晒4班
夠客加班加頭尾會好少少