JX9097 發表於 2022-8-8 10:43
論客量一定係秀茂坪撐住嘅98C多
298C就算全日都只會預佢係
12/ 15繁時，20非繁，30逆向
如果98C唔點減班，298C繁10至15分鐘﹐非繁30分鐘夠皮。
如果佢795X正正經經行返太子深水埗上蘇屋
已經完美cover原796C大部份服務範圍
793已經可以做康城直出
唔駛再喺將南遊花園(重點係順便食埋797)
將南<>九龍城尚有796X, 亞皆老街就轉793/20
荔枝角其實唔駛刻意搵條全日線去做
就算真係要做都仲可以搵795P繁時雙向
做先達好定做油麻地好?
LAK2 發表於 2022-8-8 11:10
如果佢795X正正經經行返太子深水埗上蘇屋
已經完美cover原796C大部份服務範圍
793已經可以做康城直出
咪係
攞793食797+玩康城直出係最正路既做法
分分鐘唔洗加車都做到以上
一石二鳥, 又吸客,
偏偏城巴就亂投放資源玩TKO區內遊車河
又再一次佩服城巴諗走線既人幾咁有料...
LAK2 發表於 2022-8-8 11:10
如果佢795X正正經經行返太子深水埗上蘇屋
已經完美cover原796C大部份服務範圍
793已經可以做康城直出
797可以化身做793特快線，一小時一班，行觀塘繞道直去新蒲崗落橋，飛市中心、調景嶺、觀塘、九龍灣，總站可放在泓景台。
kentbryo 發表於 2022-8-8 11:52
咪係
攞793食797+玩康城直出係最正路既做法
分分鐘唔洗加車都做到以上
認同, 咁做直情可以將797廢物利用~
再者, 新巴今次真係好高估九龍灣咁,
假如當日先將796C早上入TKO同黃昏出蘇屋
呢啲逆向班次先轉做796E行,
見到有班客打底, 跟住再做793重組,
咁成件事就會合理好多...
li1872903 發表於 2022-8-8 10:56
應該796P/X縮短返入將軍澳黎加密班次，然後797/98又加密，康城人全部上晒轉車站轉車，唔係用咁多錢黎起個 ...
有港鐵既地方, 仲要係轉車站等車, 公司覺得WORK 就真係恭喜你呀
不如去地底等轉車, 仲要佢堆車又唔係快又唔係密.
康城唔係中立場就應該兜到寶琳/尚德先可以上路.
工業村就成為最大輸家.
Mercer 發表於 2022-8-8 14:03
有港鐵既地方, 仲要係轉車站等車, 公司覺得WORK 就真係恭喜你呀
不如去地底等轉車, 仲要佢堆車又唔係快又 ...
所以咪要接駁線同出區外線都要加密囉，如果做到轉車10分鐘內轉到你慌會冇人轉車咩
kentbryo 發表於 2022-8-8 11:52
咪係
攞793食797+玩康城直出係最正路既做法
分分鐘唔洗加車都做到以上
唯一解釋係先整條流水793,他日再開條快線793X, 收795P個價位
fat fat;P
li1872903 發表於 2022-8-8 14:09
所以咪要接駁線同出區外線都要加密囉，如果做到轉車10分鐘內轉到你慌會冇人轉車咩
...
其實依家康城都得返98啦
797開到30分架
不過當初唔係兩間公司都開線
是但一間做都會衰過依家