天空之神 發表於 2022-8-7 23:58
深水埗客車費貴左
又疏車左
根本係智力測試, 升級降級服務, 提早出公路, 唔塞都會影響搭既感覺, 轉落地底就一去冇回頭.
油麻地旺角特快去美孚依吓太過有F1 版味道.
214P_world 發表於 2022-8-8 02:16
298C係穩陣嘅, 始終將隧冇車直去九龍城/旺角/深水埗/荔枝角,
795X做油麻地獨市係好, 但蘇屋/美孚唔預非繁 ...
相信九巴會慢慢加強98E同298C
再陰下陰下98C
至於98E/ 298C會唔會全日就真係難講
一嚟要睇班客受唔受畀多$1-2
二嚟旺角《》山上依然要靠98C
至於795X...
依家都唔算過門不入大角咀嘅
行西廊一定係順住落始創
入大角咀隨時令油麻地難預時間
同時亦失去美孚特快，得不償失
795X若果變全日
唔知會唔會「激發」九巴開條將隧版嘅93P嚟應戰;P
214P_world 發表於 2022-8-8 02:17
如果縮短為循環線 康城--觀塘繞道--觀塘商貿區--康城 有冇得諗呢, 呢個用車數目 分分鐘夠開多1倍班次 ...
咁樣行？
私驚偉業行街+海濱道塞死多啲;P
214P_world 發表於 2022-8-8 02:18
近年將軍澳出旺角嘅新線條條都貴, 尚德296C先$8.8, 坑口98E $12.2, 康城298C $12.2, 795P $13.4
...
依家巴士公司借啲意行條高速就加你$1-2
296C算係異類...飛九龍城都冇加價
有「競爭」係唔同啲
dennis28a 發表於 2022-8-8 02:49
暫時 55 未必想拉到入將軍澳咁遠，
同長遠黃巴想係觀碼插番 2-3 個泊位，而家一定唔會放棄觀碼總站。
...
觀碼2-3個泊位諗住俾哪些路線？
55有冇計劃諗住全日和改經觀塘道？
kentbryo 發表於 2022-8-8 09:38
真呀, 真係見到都想笑
有796P, 796X, 793呢3條遊車河線
797又疏到做唔到轉車線
認同康城兜喵將軍澳同調景嶺太兜
但康城自己亦唔夠客直出
依家叫做有98/ 797送你上轉車站算係咁
若果康城唔係「公海」...隨時98都未必會出現
JX9097 發表於 2022-8-8 10:16
相信九巴會慢慢加強98E同298C
再陰下陰下98C
至於98E/ 298C會唔會全日就真係難講
298C同795X走線唔同，前者有條件做全日，但98C行山有佢嘅龐大客源，298C做全日班次或會疏過98C。
ricky 發表於 2022-8-8 10:37
298C同795X走線唔同，前者有條件做全日，但98C行山有佢嘅龐大客源，298C做全日班次或會疏過98C。
...
論客量一定係秀茂坪撐住嘅98C多
298C就算全日都只會預佢係
12/ 15繁時，20非繁，30逆向
本帖最後由 kentbryo 於 2022-8-8 11:49 編輯
JX9097 發表於 2022-8-8 10:23
認同康城兜喵將軍澳同調景嶺太兜
但康城自己亦唔夠客直出
依家叫做有98/ 797送你上轉車站算係咁
康城都唔少客啦琴日星期日夜晚十點
98都可以下層坐滿, 上層廿幾人
加埋成50人返康城
平時796P康城出既客, 根本同TKO差不多
仲要有啲康城客分左去797,98呢啲轉車線
如果796P,796X 是旦一條唔兜TKO, TKL,
肯定多好多人坐
轉車線啲客又會回流坐直車, 根本就唔少人
仲未計康城仲有四期+海茵莊園未入伙
成個區成8萬人點會嘔唔到客出黎
kentbryo 發表於 2022-8-8 10:47
康城都唔少客啦琴日星期日夜晚十點
98都可以下層坐滿, 上層廿幾人
加埋成50人返康城
應該796P/X縮短返入將軍澳黎加密班次，然後797/98又加密，康城人全部上晒轉車站轉車，唔係用咁多錢黎起個轉車站黎做乜