坤仔 發表於 2022-8-28 17:00
唔收車嗰日唔出聲嘅？
老實講，除咗53/54/76K呢啲唔會收之外，其他線都一定會收，只係爭在收幾多啫，你見到 ...
開齊車其實係正常事嚟
唔好講到開齊車係施捨
你收咗班車，我搭車比少幾蚊又得唔得？
坤仔 發表於 2022-8-28 17:00
唔收車嗰日唔出聲嘅？
老實講，除咗53/54/76K呢啲唔會收之外，其他線都一定會收，只係爭在收幾多啫，你見到 ...
唔收車無人出聲好正常，唔通要日日打卡式讚巴士公司好叻啊今日無收車抵讚咩
唔好講到收車係應份，開齊車係巴士公司既基本責任，邊條線都係一樣
坤仔 發表於 2022-8-28 17:00
唔收車嗰日唔出聲嘅？
老實講，除咗53/54/76K呢啲唔會收之外，其他線都一定會收，只係爭在收幾多啫，你見到 ...
點解一間公司一年365日都請人，但就永遠唔夠人？
冇錯係有退休潮，但退休潮本應係多年前可以預視從而俾巴士公司有充足時間準備，同時間退休潮以外嘅人手流失，當中原因晌邊？薪酬待遇？社會地位？工作壓力？法律責任？晉升機會？
我唔會話九龍巴士冇炒人，過往咁多年都有，但被佢解僱嘅人數亦都好少，而且始終咁大間公司難免會有害群之馬，佢炒人就唔一定係佢有問題。但過往咁多年，唔做嘅人點都多過直接俾佢炒嘅人，咁呢d流失問題管理層有咩方法應付？
計入職門檻，而家1年牌已經可以申請揸巴士，理論上亦都因為放寬左個限制令佢直接得益，曾經有一段時間，九仔係連頭一年嘅暫准執照都唔承認的。
似乎個問題唔係出晌請人有困難，尤其以而家失業率見5嘅市道，而係佢有冇好好考慮點樣挽留人手，令到員工繼續晌公司內繼續服務。
但點樣挽留人手，係咪單單對外講「出面個市咁樣我地都唔減人工，唔裁員」就可以塑造到一個好僱主嘅形象？真係咁好嘅，個個就入左去就死都霸住個位，當鐵飯碗咁做啦，至起碼做巴士佬仲未需要宣誓，仲未駛維護國家安全，仲駛不停咁攪招聘日？有d野大話怕計數，如果有心降低流失率嘅，我覺得係要佢諗下究竟個問題出晌邊，多過不停請人。
雖然呢樣野唔係淨係九龍巴士專利，放到去新巴城巴，以至機場各大小公司都係。
JC8385 發表於 2022-8-28 21:33
又咁講，收265M同收其他線
又真係打劫誠哥同打劫layman嘅分別
明知滿到瀉都仲要收抵俾人嘈架喎 ...
同意。
天北真係靠265M直出<單天保至尊>，其他車走線比較兜相對又不太受居民受落。
一係將其他天北線執線改直接點(重組)，或繁時多些特班直出直入；
一係就略減以天北為總站但兜路而又坐不滿既路線，加比265M。
資源如何運用效益最大咁解，但其他持份者係咪咁易過到就另一回事。
正如青公藍地洪水橋，68A係有賺，上座率係好，但要用盡，就照減班/收車，班客上到車就得(那管你做閘長/有幾逼)，就係睇穿左大部份客不太會過檔其他交通工具。
本帖最後由 KM8453 於 2022-8-29 17:31 編輯
da93 發表於 2022-8-29 02:46
點解一間公司一年365日都請人，但就永遠唔夠人？
冇錯係有退休潮，但退休潮本應係多年前可以預視從而俾 ...
好好文化，最好多讚賞，少批評。
再小小分享三十頁後心得。
*****
1.先前激辯過 69C / 269X 應否加班，應否重新分配元朗天水圍資源，結果當然係無結論。各持份者心態，最好維持現狀。好，切身處地，北部應該考慮其他增加資源手法，人之常情，明白。
2.好，69C / 269X 無需要大加班，269B / 269C 加經天水圍北又可唔可以呢？265B 提速 (修正走線，停弼街等等) 可唔可以呢？呢二十年，又好似無行動。明明最遠離西鐵站，又唔係無人，點解反而最少巴士選擇呢？「你住得遠呀嘛」，係咁喎。
3.好，唔嘈，落轉車站搭 265M 入天水圍北，咁可唔可以加 265M 班？下繁尾段差唔多全大西北最疏咁濟，夜晚都間唔中大爆滿。拿，其實唔多人留後，你唔好數大，唔係好嚴重啫。
4.好，唔加班，巴士公司時間表要彈性，明白，咁 265M 可唔可以換大車，每班載多十幾二十人？天恆入唔到，不如天澤出面清客，不如換 269P 改 265M 濕地特班用大車？如果係麗瑤用唔到，改部分班次葵涌運動場起載，甚至同其他線換葵芳站，可唔可以？天恆係唔係操緊車？可唔可以快手啲？Sorry，你地天北新車膠唔好咁煩得唔得，點解要全世界遷就你。
5.好，換唔到大車，唔通唔上車咩，唔通真係新車膠，出部雙輪椅都要同你企啦，咁 265M 可唔可以唔收車？原來講到呢點都唔得 — 乘客唔好太貪心，唔通要收其他線去做你條線。
*****
「好」了咁多，都係不夠好。
離開論壇世界，乘客居民如我，九巴日日對我地咁好，有選擇下，日常當然優先用 K76 同 967 系。
好好文化，對巴士公司，對乘客，以至對政府部門，完全百害而無一利。
無論如何，大家一齊定期繼續討論 265M 服務狀況吧。唔搭，無興趣的，就容讓我 (地) 佔一個貼，繼續默默關注。
KM8453 發表於 2022-8-29 11:43
好好文化，最好多讚賞，少批評。
再小小分享三十頁後心得。
都係果句，要歌功頌德我去九巴個fb page咪得，講白d呢度某d人心入面都係想所有人同佢同一把聲：「九巴好，新巴城巴差」。
鬧收車都係批評聲音，如果連批評聲音都想封殺，本質上就同港共政府個行徑冇分別，而且，唔係唔俾佢鬧個問題就唔存在，咁樣自欺欺人倒頭來亦只會害左間巴士公司。
本帖最後由 tina 於 2022-8-29 12:03 編輯
KM8453 發表於 2022-8-29 11:43
好好文化，最好多讚賞，少批評。
再小小分享三十頁後心得。
問題只係大車係新車咁解
其實唔一定話要E6X，求其U牌啲3ATENU都得架
隔離31M抽走晒啲E6M用啲垃圾ATSE，咪一樣比人鬧
*當然佢哋情況嚴重好多，少咗20個位
本帖最後由 KM8453 於 2022-8-29 12:06 編輯
tina 發表於 2022-8-29 11:57
問題只係大車係新車咁解其實唔一定話要E6X，求其U牌啲3ATENU都得架
隔離31M抽走晒啲E6M用啲垃圾ATSE，咪 ...
Exactly，你派部 3ATENU1，全部居民包括你我，都 100% 照殺。作為長途線，荃灣班客肯定讚部車多左位坐。
最近搭 265M 入天水圍，後面師奶先話，依家啲車 (雙輪椅) 少左位坐，個輪椅位又永遠都無第二部輪椅用。
理鬼得佢係新定舊。
本帖最後由 tina 於 2022-8-29 12:08 編輯
KM8453 發表於 2022-8-29 12:01
Exactly，你派部 3ATENU1，全部居民包括你我，都 100% 照殺。作為長途線，荃灣班客肯定讚部車多左位坐。
...
同埋大車攞咗去整行李架都係問題
去做B1唔係特別大問題，但就唔好出嚟害人
同埋而家多咗龍運啲95xx，班3ATENU可以拆返少少行李架出嚟;P
KM8453 發表於 2022-8-29 12:01
Exactly，你派部 3ATENU1，全部居民包括你我，都 100% 照殺。作為長途線，荃灣班客肯定讚部車多左位坐。
...
依個招標密碼黎.
實際就係少左位座同多左長途線冇用既水塘位