neoplan720p 發表於 2022-8-18 09:23
咁係分工有問題而已。
35X專攻石蔭、石蔭東同安蔭；
36X主打石籬同梨木樹。
問題係除非36X有得一齊提升服務仲要拉返出彌敦道
否則石籬點都唔會再俾35A過資源俾35X
相反而家同路先有機會拉35A既車過35X
Tre89 發表於 2022-8-18 12:55
32就真係算吧啦，九龍段啲站位差到爆。多數人出深長荔要去嘅位就集中喺長沙灣道沿線，要人專登來回都行一 ...
32條線行成點，大家心照。
但無論點都好，
講旺尖特快既話，
我從來無預象山同石圍角份。
講白d，我覺得當初936都唔應該預呢兩條邨。
Snoopy@FB8617 發表於 2022-8-18 12:55
問題係除非36X有得一齊提升服務仲要拉返出彌敦道
否則石籬點都唔會再俾35A過資源俾35X
相反而家同路先有 ...
做得特快，就係想用車程吸客，
咁無理由玩一線走天涯，好似40P、936漫遊成個東北葵。
如果用一線走天涯，咁不如索性唔好提供任何偽特快服務，撥返d車落35A同36B算。
***
如果要做到特快效果，
就點都要35X同36X好好分工。
36X改入去凱婷本身就係錯（旺角點都多客過果個大角咀位啦……仲要遲下287D都好似要咁改？……），好應該拉返出彌敦道。
***
石蔭同石籬本身都應該係頭站，
而安蔭就點都要經左石蔭或石籬先去到，
同樣梨木樹亦無可能夠客直出直入九龍，一定要either搭石蔭或石籬。
所以而家個討論點，
應該係：
PLAN A：35X 安蔭 + 石籬 + 青山上路；36X 梨木 + 石蔭 + 葵涌道直飛
抑或
PLAN B：35X 安蔭 + 石蔭 + 葵涌道直飛；36X 梨木 + 石籬 + 青山上路
本帖最後由 Tre89 於 2022-8-18 14:50 編輯
neoplan720p 發表於 2022-8-18 13:05
32條線行成點，大家心照。
但無論點都好，
講旺尖特快既話，
石圍角同安蔭人口數量差唔多，只要唔係過份兜路、目的地站位正常，理論上客量應該可以同安蔭相約，當然如果又好似936咁要兜晒成個東北葵先出去就梗係少人啦。不如嘗試設身處地調返轉諗吓，如果有一條線係由石籬開，兜晒成個安蔭、石蔭、梨木樹、石圍角、荃富街先至出去，你覺得頭段啲人會唔會受落／仲會唔會咁多人搭？
講白啲，而家一係就過份兜路（936）、一係就站位唔正常（32），仲要全部都做緊頭站行埋人哋邨先走，根本試唔出呢區真正嘅客量，單憑呢啲線就下定論係有失公允。都仲未計石圍角部分座數可以行落黨鐵站（每朝都有源源不絕嘅人行落荃灣站，點解唔肯試吓從0066手上搶返呢班人去巴士度？），而剩返嘅象山邨同鄉村地帶人口又太少，影響唔到成個大局。
我甚至覺得，越近鐵嘅地方就應該做尾站直出公路，同0066鬥搶得客多（只要運吉唔用保鐵政策為名阻撓），就好似930B之於大窩口邨咁。相反，完全冇鐵到嘅地方先應該做頭站，因為只要唔慢得過本身轉車嘅用時太多，單憑直車呢點就已經有一定吸引力。
neoplan720p 發表於 2022-8-18 13:14
做得特快，就係想用車程吸客，
咁無理由玩一線走天涯，好似40P、936漫遊成個東北葵。
如果用一線走天涯， ...
現實問題
40P/936都一樣拆唔開
九龍段拆新界段又拆
咁班次都會一齊拆
而家35X個情況就係出現係快左
但又無咩人特登等既情況
一去到全日化既位
車程同班次之間點都要take一個balance
本帖最後由 neoplan720p 於 2022-8-18 14:47 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2022-8-18 13:40
現實問題
40P/936都一樣拆唔開
所以我唔贊成現階段就全日拆咁冒險（你估好似793、795X咁樣一開波就全日15/20分班咩……），
甚至上繁都未必拆，
最重要係下繁至夜晚（~2200）呢段時間：
35X、36X做好分工；
35A、36B縮去太子開
Tre89 發表於 2022-8-18 13:28
石圍角同安蔭人口數量差唔多，只要唔係過份兜路、目的地站位正常，理論上客量應該可以同安蔭相約，當然如 ...
最尾果段係認同既，
就如我一直提倡277E應該係上水站做尾站，而非清河邨一樣。（當然現實來講就好難再改）
***
但除左單單對比人口數量外，
我認為都要考察埋人口年齡同需求。
睇返資料，石圍角都有40年樓齡，而安蔭就不足30年，
呢個亦會對需求產生一定影響。（i.e. 石圍角成日俾人既感覺就係老人村）
neoplan720p 發表於 2022-8-18 13:05
32條線行成點，大家心照。
但無論點都好，
講旺尖特快既話，
936 就擺明插旗唔比對家 930 再做大
本帖最後由 Tre89 於 2022-8-18 15:25 編輯
neoplan720p 發表於 2022-8-18 14:51
最尾果段係認同既，
就如我一直提倡277E應該係上水站做尾站，而非清河邨一樣。（當然現實來講就好難再改 ...
我覺得呢啲始終係外界嘅刻版印象。講真，如果要講「老人邨」，我相信除咗水泉澳呢類新移民比例稍高（據聞，有錯請指正）沖淡咗少少老人比例同埋近期新落成嘅樓宇之外，喺2022年嘅香港好多屋邨都已經變成廣義上嘅「老人邨」。更何況，近年社會運動同而家嘅高壓政治環境亦都令一批年輕人走咗，又變相加快咗香港嘅人口老化進度。相信下次中期人口統計會得出成個香港人口結構都會更加趨向老化，而唔係剩係個別邨獨有嘅問題。
Mercer 發表於 2022-8-18 10:37
安蔭人應該唔會兜大圈返總站先落車啦.
唔大改就咁改一改
235X 安蔭+石蔭
36X 梨木樹+石籬