JX9097 發表於 2022-8-29 10:47
九巴應該想尚德人（正確嚟講應該係成個將軍澳）坐290系出彩虹/ 黃大仙轉車
（因為290收得貴啲；彩虹/ 黃 ...
沙田行大老山隧道出黎, 我諗冇乜人會行過去轉, 同冇預人咁轉
屯門你不如叫佢M 線轉?
798最好快d 開枝散葉, 唔駛比人屈去轉車行山.
Mercer 發表於 2022-8-29 10:58
沙田行大老山隧道出黎, 我諗冇乜人會行過去轉, 同冇預人咁轉
屯門你不如叫佢M 線轉?
九巴畀咗就算㗎喇
話知你行幾遠轉車
poondriver 發表於 2022-8-29 10:53
其實就唔關收唔收車事
就算佢唔收車開足 而家都唔係好多人會坐出去轉車
唔收車班客會無端端走？
nchmt 發表於 2022-8-28 21:37
係我問題 我中文差
你可以用英文寫，
大把板友睇得明。
Kj2052 發表於 2022-8-29 11:02
唔收車班客會無端端走？
呢幾年有2蚊機有天橋引人去地鐵
巴士又有798 又有290 唔駛一定去觀塘轉
有eta 等296c 296d 又方便d
至少收車一定唔係少左客既最大因素
一句到尾，將軍出觀塘唔係咁好做，用中長途線做雙向分段收費先係王道。
JX9097 發表於 2022-8-28 16:59
運吉都唔止一次講過唔畀九巴踩入去調景嶺所以九巴都係死心吧啦
冇計，都明
不過將石線應該會係個好開始（起碼叫做有條線先）
ahken 發表於 2022-8-28 16:53
我同過之前未走嘅區議員傾過，296A或D落調景嶺/98A調景嶺版都有propose 過哂，署方閘咗（明顯要保住屎水 ...
296A調景嶺版應該最有用，將調景嶺納入九巴觀塘道轉乘版圖。296D調景嶺版係有啲奇怪，796P走嚟搶你尚德客，296D就走去搶人調景嶺客，弊在796P喺調景嶺收視遠低過796C（793）同796X，296D調景嶺版純粹係將調景嶺納入九巴將隧轉乘網。
運吉搬條一日4班嘅796S出嚟做藉口，表面係保屎水，實質係保鐵。調景嶺保鐵率高，其中一個原因係缺乏巴士服務，放條九巴入嚟減低保鐵率，no way
cnquate 發表於 2022-8-28 20:38
用將石線嚟取代 296A 嘅角色應該係九巴最終目標
但如果將石線只係開兩味，又未必食到喎
poondriver 發表於 2022-8-29 11:31
呢幾年有2蚊機有天橋引人去地鐵
巴士又有798 又有290 唔駛一定去觀塘轉
有eta 等296c 296d 又方便d
798 290 都開咗好多年 兩蚊機就更耐
但296A總客量呢一兩年跌得好緊要，同期車都疏咗好多
咁邊樣係主因都幾明顯