poondriver 發表於 2022-8-29 13:31
近呢2年跌客主因係隧道塞得太過份
以前同人講去尖咀一定係坐巴士 而家問人第一句都係答你隧道咁塞 點坐巴 ...
今年將藍通車之後將隧塞車情況應該會好少少
10598C 發表於 2022-8-28 15:24
唔塞車下尚德搭 296A 出到觀塘，行去搭地鐵分分鐘淨係係調景嶺等緊轉車...
九巴似係嫌 296A 又平又密又 ...
296A作為轉乘feeder，呢程倒走咗有幾多人碌鐵出到觀塘會上返九巴? (膘客另計) ;P
B.B.B. 發表於 2022-8-28 16:17
建議98 兜尚德，叫296，設短途分段
康城人冇直出一定呱呱嘈
poondriver 發表於 2022-8-29 13:31
近呢2年跌客主因係隧道塞得太過份
以前同人講去尖咀一定係坐巴士 而家問人第一句都係答你隧道咁塞 點坐巴 ...
九巴係恃住自己唔使出馬路邊上車同ETA啫
poondriver 發表於 2022-8-29 13:50
理想就係咁
但而家睇個樣可能只係開駁去東隧 藍田個交匯處點睇都唔似年尾會整得好 真係救命
...
開咗東隧接駁一段叫做好過冇囉
至少分流咗將軍澳《》港島嘅需求
同時亦間接減輕鯉魚門道嘅車流量
對老母區都唔係壞事
li1872903 發表於 2022-8-29 13:41
今年將藍通車之後將隧塞車情況應該會好少少
理論上係，長遠要睇埋T2路中九龍幹線通車先有效果。當年中灣繞通車改善路況，18X，720客量都有回升。