m_rd08 發表於 2022-9-2 22:27
咁我相信班住客正常應該想去屯門市中心/元朗大馬路(上水以外)多過去54區既(NOVOLAND有大型商場呢D就後話) ...
個人希望261/276入去, 261X/276C嗰個兜法
其實去到非繁都係對皇后山無吸引力
S3bl430 發表於 2022-9-2 21:55
關於56
(1)如果是屯門段改動
如果56延長至屯門站，馬生有機會反對
同埋56新增6條站柱，即係新增車站未必只有6個車站，部份車站可能同其他路線共用而毋須額外加站柱
運吉就係特登等9月1號小巴出事唔夠載,
先至名正言順開條巴士線疏導
HR1377 發表於 2022-9-2 23:19
如果56延長至屯門站，馬生有機會反對
同埋56新增6條站柱，即係新增車站未必只有6個車站，部份車站可能同 ...
如果以效益嚟講，入伙後嘅50M即使旺場，加班亦係食之無味，棄之可惜，雞肋也。
倘若56能夠日後發展成為屯門站至皇后山，全日20分鐘一班，屯門段可依照50M走線再配合聯合班次，變相方便兩地居民之餘，又可以善用車隊資源同埋運載力，前提當然係要有雙向分段。
不過以運輸署又要保A嘅利益、保B嘅利益，加上厹嘅橫蠻霸道，都係FF吓好過。;P
ATE7025 發表於 2022-9-2 22:23
奉勸各位切勿跟車太貼
呢單嘢同兩年前101X 個case差唔多，明嘅自然會明
兩大公司繼續爭到底，更何況區區一條 78B 唔代表咩野。
HT408 發表於 2022-9-2 21:29
好多學校線都冇回程
又要補課，又要留堂
開得幾多班？
14D個回程完全載空，仲冇畀九巴cut
m_rd08 發表於 2022-9-2 22:07
應該只係北區段改，行馬適路去皇后山 (新增6個站柱)
(估計係: 皇府山、榮輝中心、龍躍頭)
唔好比我批中，某私樓樓盤似乎年尾已經可以交樓，到時運吉用呢個樓盤嚟過橋，以增強對外交通為由拉上去。始終樓盤下面同斜對面都有吉坑可以做巴士站，數埋站柱又真係啱啱好。
JH_LE4612 發表於 2022-9-3 06:41
唔好比我批中，某私樓樓盤似乎年尾已經可以交樓，到時運吉用呢個樓盤嚟過橋，以增強對外交通為由拉上去。 ...
皇后山總站唔大，絕對反對56拉上。56對皇后山居民也毫無意思，他們需要是如261/276系路線去元朗及屯門市中心站點
HR1377 發表於 2022-9-2 23:19
如果56延長至屯門站，馬生有機會反對
同埋56新增6條站柱，即係新增車站未必只有6個車站，部份車站可能同 ...
261/261P/261S同44A/44A1已經圍棋式封死曬
其實都唔使諗56可以喺屯門區點樣延長
3bx 發表於 2022-9-3 07:18
皇后山總站唔大，絕對反對56拉上。56對皇后山居民也毫無意思，他們需要是如261/276系路線去元朗及屯門市 ...
城巴要報仇就唔可以用常理去對待