樂仔〞 發表於 2022-9-2 17:08
交都無用 , 嗰幾條線九巴定城巴做都係死
只係城巴做係雪上加霜
九巴做就同其他北區線攬炒
九巴做就攞正牌同聯合墟需求做整合
當然其他北區路線自然要找數
hadboy5 發表於 2022-9-2 17:54
最弊就係，唔開就似荒島，開就係燒錢，城巴左右做人難，不過當然係亂插旗的結果，睇招標路線就係豬頭骨走 ...
新區一定要有人開荒，但係我覺得用兩條去九龍區路線來開荒就夠，畢竟兩條都經已經另有過海線嘅主要轉車站。運輸署將4條對外線捆綁招標未必係錯，彈性處理每條線線嘅實際開線日期就得。
sunhoo 發表於 2022-9-2 17:42
如果一早知679同979今日仍然係極低客量，其實可以唔開住。睇實八達通數據，等到幾只轉車過海組合嘅客加埋有 ...
到時就有人走出黎話屎走RPP數
唔知d人識唔識73P
金蛋就厹即開即食
荒呢就79X去開，但又唔開到11點
正
Mercer 發表於 2022-9-2 18:06
去就近大商場真係最基本, 當你想買對靚DD 既波鞋, 最近都要去上水, 唔駛下下出旺角.
...
粉嶺全部商場真係無波鞋賣:'(你講中左我心聲...
0q9w8e 發表於 2022-9-2 17:16
同其他北區線又冇咩關係
但我信會多啲人搭79X/ 78X 係青沙/ 大老山轉車
實際上都有一批人會轉其他北區線
當整合完有直車出自然原線需求減少從而加強「整頓」
正如277A做大削弱咗277X需求，開辦K51A/K52A要K51/K52減班
今次78B 往返皇后山上水缺口打開左，好大機會短時間內轉全日行駛。城巴繼續梗食豬頭骨
M722 發表於 2022-9-2 18:14
今次78B 往返皇后山上水缺口打開左，好大機會短時間內轉全日行駛。城巴繼續梗食豬頭骨 ...
招標區爭議大，全日機會極低
處理到返放學人潮冇人投訴，比卡超今日又解決咗一個問題
最多開埋回程，其餘時間綠頂搞掂
類似14D/31A/76K特/78K特/81K特/83K特/288B/288C嘅學校路線
sunhoo 發表於 2022-9-2 18:07
新區一定要有人開荒，但係我覺得用兩條去九龍區路線來開荒就夠，畢竟兩條都經已經另有過海線嘅主要轉車站 ...
過海線唔夾硬全日齋做繁時，做開荒牛又冇乜問題
通勤時間點都會有需求
不如話78X/79X劃線害死咗佢，正正經經好似其他大西/東北來往東西九龍咁行長沙灣道/彌敦道同觀塘道的話，就唔使個個78A轉鐵
點解唔係比城巴做？