1320 發表於 2022-9-7 13:29
我都一開始係咁諗, 但50, 55出黎既數據好似令我有點意外, 54區入面就剛開始入火裝修, 應該都係得50M, K54, ...
城巴要加強宣傳返置樂直出呢個位
九巴係屯門最大嘅盲點就係到
就算賤價少少都要谷大佢
本帖最後由 1320 於 2022-9-7 14:06 編輯
tina 發表於 2022-9-7 13:44
城巴要加強宣傳返置樂直出呢個位
九巴係屯門最大嘅盲點就係到
置樂的確係九巴係屯門最大嘅盲點
其實唔使賤價, 如果962C 早繁加停 西隧, 應該都會有部分置樂客962C > 962/52系咁坐, 水都唔使回;P
而下繁50/55 >962X都有客既, 不過962X 屯轉難上車就真係減晒分 (就快開950, 可以會分流到962X > 952既客既)
1320 發表於 2022-9-7 13:29
我都一開始係咁諗, 但50, 55出黎既數據好似令我有點意外, 54區入面就剛開始入火裝修, 應該都係得50M, K54, ...
如果條線半全日，應該會有更多需求既
S3bl430 發表於 2022-9-7 14:17
如果條線半全日，應該會有更多需求既
50 就應該係既, 因為 油尖旺 返放工/行街 時間唔係集中係一下, 係一大段時段, 要做大半日先有吸引力
反而港島中西, 九龍灣就好集中, 55, 950 大半日都無咩用
1320 發表於 2022-9-7 13:29
我都一開始係咁諗, 但50, 55出黎既數據好似令我有點意外, 54區入面就剛開始入火裝修, 應該都係得50M, K54, ...
上繁無客好明顯係唔夠宣傳，下繁無客就因為有幾多客真係可以準時放工呢:lol
依一個亦係半全日嘅重點同好處。
1320 發表於 2022-9-7 14:35
50 就應該係既, 因為 油尖旺 返放工/行街 時間唔係集中係一下, 係一大段時段, 要做大半日先有吸引力
反而港島中西, 九龍灣就好集中, 55, 950 大半日都無咩用
950早過50半全日除咗為啖氣都冇咩其他理由
YY487 發表於 2022-9-7 15:07
純粹好奇，而家有冇邨巴會經 54 區？
去54地盤既 "邨巴"?:lol
YY487 發表於 2022-9-7 15:07
純粹好奇，而家有冇邨巴會經 54 區？
Novo Land架假日Shuttle算不算？
HR1377 發表於 2022-9-6 20:04
留名睇下950使用會展站哪一條車坑，另一篇帖子傳聞指930延長去摩頓台被否決 ...
暫時都係一班半班，邊條坑都無咩所謂，必要時咪1M唔好埋坑，吉返條坑真係上客用，即捕即解。