kay 發表於 2022-9-19 19:59
往績太爛
何況倒走一半寶林客
跑數要跑100%
厹似係唔敢冒險搞本身將軍澳營收三甲既路線
如果當年厹比 796P 快手既話,
其實 98P 早繁走線全日 + 98D 康城特全日 (+兜百勝角), 係對全區都係理想發展方向
不過而家咁既田地, 98D 走線應該都唔會再有改動空間
如果今次 297 真係成功，而厹又想再收復失地既話
咁 98C 全日拆線應該會出現係下一份 RPP
LN9267 發表於 2022-9-19 11:06
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_minutes/TTC/TTC_21_1_MC.p ...
呢個問題係開轉車站之後已經開始講過，坑口個巴士網絡可以藉轉車站重新再 Plan 過
297 咁改其實似劍指斬 93K 土瓜灣段多過比坑口直出......
step 1 咁改左先，就唔會比人嘈話因為要就康翠而冇左寶林直出。
如果九巴咁改 297 係純粹想比坑口直出信坑口會出到客，咁就真係信錯巴迷了。
本帖最後由 jasonau 於 2022-9-19 23:38 編輯
2076 發表於 2022-9-19 23:31
297 咁改其實似劍指斬 93K 土瓜灣段多過比坑口直出......
step 1 咁改左先，就唔會比人嘈話因為要就康翠而 ...
乜嗌咗廿年要坑口直出交到客出嚟唔係應該架咩?
點解仲會覺得呢件事係博博下的?.我覺得297應該加返班去應付添呀.....
聽板友講...98B又唔錯...98D特又八成滿...
我覺得開多兩三條直出應該仲有好多潛藏客走出嚟打爆車...
kc_loo 發表於 2022-9-19 22:34
megabox 位置本身要走都一定係巴士,
以297 班次又接唔到轉車客,
又唔經觀塘道做唔到轉乘,
我都唔覺得98D特客量差, 佢地根本冇搭過又或者用十年前數據睇
本帖最後由 Citcalag 於 2022-9-19 23:49 編輯
poondriver 發表於 2022-9-19 20:32
其實邊度都係 尤其返工
慢左 講緊係即時返工會遲到 預得鬆時間咪坐落去 預得緊第二日就會轉會
隧道100% ...
其實第一日落到巴士站先發覺中伏既寶琳客，會唔會跌左落98D/297P條隊度？
就算目的地近Megabox果邊，過天橋行返落Megabox都係10分鐘內；如果本身喺茵怡/寶儉果邊，行去寶琳總站已經要一段時間，再兜得坑口來，咁不如起碼係去左九龍灣先，返工安心好多
呢度叉開少少搭幾句嘴，290X入安泰，慢幾分鐘上一大堆又落一大堆，但起碼真係有客；18年改兜埋調景嶺就真係大伏，為左個觀塘線總站調景嶺又要入PTI左fing右fing再食N支燈，最慘係調景嶺又無乜人理佢，而家改290去醫院，即係290X更加無辦法擺脫將南燈陣，至於寶邑路三個站，寶盈、將軍澳站、將軍澳中心，搭過幾次平日去荃灣方向，呢三個站d燈耐到人都癲，視乎燈位情況飛哂三個站，無上落都要用10分鐘先慢慢碌到調景嶺，特別係而家近將藍個路口整路得返一條線，將中去到調景嶺已經5分鐘
平日non-peak hour，通常三個站都至少飛兩個;P;P;P，去到尚德之前都係廢既
本帖最後由 cwsj2003 於 2022-9-19 23:51 編輯
kc_loo 發表於 2022-9-19 21:50
我都想睇多幾日, 想知係虛火定實火, 我都有懷疑
真又好實又好, 我都真心明九巴回程點解咁set 法
1. 出隧 ...
回程個圈觀感唔算太差其實，當大部分路線回程去醫院之前，都要入厚德打個白鴿轉先返總站，唔差得遠；91M坑口道返寶琳都差唔多；
出市區個圈就真係可以諗諗點執執用「假印象」呃吓班客啦，假設要KEEP住唔想影響醫院客;P減少停站數目都得;P
本帖最後由 Citcalag 於 2022-9-19 23:54 編輯
cwsj2003 發表於 2022-9-19 23:48
回程個圈觀感唔算太差其實，當大部分路線回程去醫院之前，都要入厚德打個白鴿轉先返總站，唔差得遠；91M坑 ...
去程又要醫院又要雞圍又要南豐就一定慢架啦，三選二就點都要有人犧牲
而家都算有時間改，當迴旋處工程完成，變左十字路口加燈位後，四個phase，路口咁多車，繁時隨時等兩轉燈，咁樣來回兜醫院果段就會明顯變慢好多，長遠都係either 跟798A / 醫院後銀澳路入返內圈比較好
本帖最後由 ivan920 於 2022-9-19 23:58 編輯
Citcalag 發表於 2022-9-19 23:53
去程又要醫院又要雞圍又要南豐就一定慢架啦，三選二就點都要有人犧牲
而家都算有時間改，當迴旋處工程完 ...
寶寧路左轉入常寧路，常寧路左轉寶寧路都係有專線，唔洗停燈口位，即係只係市區方向停多一次燈。
九巴應該想保留雞圍個站，同埋用寶順路上隧道才咁規劃
ivan920 發表於 2022-9-19 23:56
寶寧路左轉入常寧路，常寧路左轉寶寧路都係有專線，唔洗停燈口位，即係只係市區方向停多一次燈。
九巴應該 ...
一次燈都唔好話唔得人驚，啲十字燈放綠燈秒數一短又有小車龍，一個CYCLE又兩三分鐘;P埋咗個站就MISS咗一次，車多就又要再等多次綠燈