不過以香港今日環境
唔爭客好難揾到塊淨土自己食晒堆客
今日比你指示收斂
轉個頭咪又爭餐飽
好似108怡和街文宣
夠膽講平116 1蚊博人上車
兩巴大戰唔會咁易完就真
kay 發表於 2022-9-19 09:10
憤怒又唔stop左56A佢
即係自己有做錯但將個錯比左巴士公司
56A 係皇后山區區議員同北區某建制議員講要。
本身 503 啲客都係要轉 44 系。好多人本身住屯門就派皇后山，住粉嶺就派菁田和田。
要怪就怪房屋署亂嚟。
GA6749 發表於 2022-9-19 08:57
講到尾都係太公自己個招標制度同埋偏坦屎嘅態度累事
自己又有冇「收斂，靜思己過，再回歸理性，清楚明白招 ...
太公先係有問題嗰個
78A, K54 點都講唔通
屎唔投又話你消極唔配合，投又係大伏
叫太公自己開車啦
本帖最後由 GD1570 於 2022-9-19 09:26 編輯
香港本身就得嗰幾間專營巴士公司
新大嶼山擺明唔會參戰，咁即係得返九巴同城巴之爭，
咁其實招標嘅作用又係乜呢？
來來去去都係佢兩個玩晒，唔打大交就奇啦！
將馬將石線其實同54區一樣，畀返相類似嘅公司營辦就已經可以
(即將馬將石畀城(新)巴、54區畀港鐵/九巴)，
係要拎啲嘢出嚟搞吓，仲要玩玩吓改比賽(K54)，
然後九巴唔駛投標已經拎到新區線，
唔打你已經好畀面啦！
本帖最後由 S3bl430 於 2022-9-19 09:34 編輯
話說太公講明招標原意，係想令一些發展空間越來越窄既現有專利巴士公司，有多d機會增加乘客數字，以及增加收入。
偏幫善水?
相對於善水,我希望太公可以幫下嶼巴
加埋紅黃各自搵地區代表企圖威脅，以及出現大量網戰我自己只睇到"黃"搞網戰
善水近期好積極串連地區/政黨人士,例如56事件
清楚明白招標原意，而不是用來企圖爭客。看來安北都係直接比九巴
另外, 950也不用想全日和960競爭的事情
因此，原定9月在招標區有關的路線改動全部被押後, 包括950和798系看到暫時只有黃被懲罰
另外,理論上67A,78A,278A不是招標線,佢地發展都會受影響?
初步黃鬼同意於銅鑼灣嘔位俾961做總站，條件是962P開回程，同埋一個小招標項目上加點利好分數（不是安北），據講紅鬼同意。
962P開回程和X962延長至銅鑼灣有甚麼分別
GD1570 發表於 2022-9-19 09:24
香港本身就得嗰幾間專營巴士公司
新大嶼山擺明唔會參戰，咁即係得返九巴同城巴之爭，
咁其實招標嘅作用又係 ...
絕對同意。連皇后山都應該比九巴做，咁就社會也是得益，不用浪費資源去做一些不必要的事和競爭。
安北也不該給新城的。還有新城這種不務正業的態度，一日不改善，一日不批線，也是要正視的問題。
做巴士公司去投資一間雜廠，山寨巴士廠做什麼？
GA6749 發表於 2022-9-19 08:57
講到尾都係太公自己個招標制度同埋偏坦屎嘅態度累事
自己又有冇「收斂，靜思己過，再回歸理性，清楚明白招 ...
我都係咁話
其實再咁落去不如全部jill bill線都俾屎水，想慳錢嘅乘客自己再諗辦法，唯有係咁
12Lane 發表於 2022-9-19 09:09
笑左，招果個亂咁黎之後頼人地爭食，既然而家為左「平衡利益」搞到走線越黎越衰，不如番去聯營線線時代一人 ...
係，其實如果咁搞法，倒不如真係聯營算，起碼知道咩時段係邊間公司，叫做可以諗下點搭車
我覺得對外線判比城巴唔係問題,無論是54區或皇后山,
對於九巴明顯佔優的服務/路線,例如950, 皇后山北區線,希望運輸署還是批給九巴經營吧,
另外,希望67A可以改屯公直出,
公交規劃是為市民服務, 至少在没有替代品的情況下,
請不要差別式對待不同公司
至於善水線停屯公3站, 我想運輸署要把關,確保54區夠客才能加班,
而不是讓善水借54區服務來和九巴惡意競爭,例如950線
我個人只反對950往54區方向停屯市,至於50,55停唔停屯公3站就無乜所謂
S3bl430 發表於 2022-9-19 09:30
偏幫善水?
相對於善水,我希望太公可以幫下嶼巴
全宇宙都知，講得招標就係跟程序交比城巴做架啦。嶼巴根本就唔想搞出黎，人地唔似城記周圍有廠。近排擺明係城記啲改線改得太過份，損人不利己，先搞到將馬比九記冷手執個熱煎堆，依家推遲950同798其實只係推遲城記倒車去蝕錢，都唔算係乜懲罰。至於安北，劃得出黎招標都預左係城記拎，否則求奇改幾條線上去已經解決到，何須招標。