KM8453 發表於 2022-9-19 11:17
認同。紅色開唔足車，就因為唔夠司機，大家原諒下，疫情呀嘛；黃色開唔足車，就係車務編排唔好，踩入隔離 ...
都講明招標係為左益屎水。
真係公平公正地招標屎水基本上輸硬，
標都吾使入慳d錢好過，所以屎水應該見好就收，
吾好攪d 20A 56A出來玩串個party
groom1002 發表於 2022-9-19 11:33
真心想950去摩頓台,E11拉威菲,騰空位俾961,否則最惡劣方案961延長跑馬地下PS: 962P開過回程,4年後因962X開 ...
讓位比961基本上已經係order,屎水開回程只係為左執返把沙。連招標加分都講得出真係比個服字
groom1002 發表於 2022-9-19 11:33
真心想950去摩頓台,E11拉威菲,騰空位俾961,否則最惡劣方案961延長跑馬地下PS: 962P開過回程,4年後因962X開 ...
當年的 962P，其實係 962X 拉去銅鑼灣開的版本，經置樂 (當年 962X 係金鐘西開)。所以 962X 全日銅鑼灣開就唔駛開 962P 回程。
換言之城巴一直冇做過銅鑼灣開的屯碼快車。
本帖最後由 KM8453 於 2022-9-19 11:58 編輯
932gz6061 發表於 2022-9-19 11:47
其實我好懷疑屎點justify皇后山去54區有魚。
我覺得係確認到兩點：首先皇后山 <--> 屯門西北有需求，然後 54 區 <--> 上水有需求。
如果一條線要做曬皇后山、上水、屯門西北、54 區，服務上述兩個需求，自自然就要開皇后山 <--> 54 區（粗體地區為城巴「經營範圍」）。
就好似 261X 咁，掃管笏 <--> 上水有需求，粉嶺直接出入屯門市中心亦有需求，最後先可以抵住小巴反對，開足掃管笏 <--> 粉嶺（祥華）全程。
塘邊鶴一隻，我自己都唔知將來 56 / 56A 可以做成點，但係基於上述兩個需求，既然 261X 都可以對開，署方係咪可以放手容讓黃色公司為 56A 加班加站，服務更多居民。
cruisesnet 發表於 2022-9-19 11:52
都講明招標係為左益屎水。
真係公平公正地招標屎水基本上輸硬，
標都吾使入慳d錢好過，所以屎水應該見好 ...
所以個concept本身運吉係錯到7彩。
開放市場，係引入競爭，投標係要公平俾人做到生意。避免競爭個D係分豬肉。
JX9097 發表於 2022-9-19 11:51
城巴棄標嗰條唔係話九巴冇入過咩
真的話，使鬼你讓咩
改左走線難講，而且大家都講過對黃巴有戰略意義
932gz6061 發表於 2022-9-19 11:12
你可以全日開住個ETA睇下78A邊個時段少過8分鐘一班
當年5X未有西港島線，偷雞開到6分一班都比運吉話要收 ...
會唔會係因為5X途徑路段有quota，所以一定要入紙加？
groom1002 發表於 2022-9-19 11:33
真心想950去摩頓台,E11拉威菲,騰空位俾961,否則最惡劣方案961延長跑馬地下PS: 962P開過回程,4年後因962X開 ...
現在碼頭區嫌棄962X慢，結果就坐59M、59X去屯轉轉960、961。962P與259D差不多，泳池就上公路，起碼可以嘗試吸引碼頭區的人坐。城巴應對961入銅鑼灣，對他們來説唯有這樣做。
2076 發表於 2022-9-19 11:56
當年的 962P，其實係 962X 拉去銅鑼灣開的版本，經置樂 (當年 962X 係金鐘西開)。所以 962X 全日銅鑼灣開 ...
宜家有962G
就冇必要由銅鑼灣碌到上環
過埋灣仔就直飛西隧
KM8453 發表於 2022-9-19 11:57
我覺得係確認到兩點：首先皇后山屯門西北有需求，然後 54 區上水有需求。
如果一條線要做曬皇后山、 ...
我諗城56要全日,首先要Justify 屯門<>上水<>皇后山 在不依靠上水短途客都夠客全日,
所謂夠客,我唔知官方有没有相應標準,
我覺得至少要繁忙時段80%載客量,非繁20-30%載客量