KM8453 發表於 2022-9-19 11:49
市場有自行調節機制，為何不相信巴士公司同 TD 專業呢？
TD咪信咗巴士公司專業，任佢改20A同797，結果係點就...
rusf101001 發表於 2022-9-19 12:06
宜家有962G
就冇必要由銅鑼灣碌到上環
過埋灣仔就直飛西隧
下繁952/961/962X/968學967X拆幾班行盧押道出，幾班菲林明道起載好過啦
不過唔好學967X兜入中環停站
本帖最後由 KM8453 於 2022-9-19 12:16 編輯
sq285 發表於 2022-9-19 12:08
TD咪信咗巴士公司專業，任佢改20A同797，結果係點就...
其實黃色公司除左 20A 同 797 以外，呢兩三年仲自爆搞左邊幾個大頭佛出黎？
20A 已經上左 RPP，建議延長服務更多啟德住宅，另外亦已減班放棄打紅色公司。至於 797，連特工兄都提出過，善水承認策略錯誤，有意縮回九龍灣，專心做好康城駁腳。呢啲不正正是巴士公司因應市場反應，而作出的判斷嗎？
sq285 發表於 2022-9-19 12:08
TD咪信咗巴士公司專業，任佢改20A同797，結果係點就...
搵真銀方面巴士公司一定夠晒「專業」
有人真係以為人地開善堂。
反而市民比錢高薪養呢班廢柴就真係開善堂。
KM8453 發表於 2022-9-19 12:14
其實黃色公司除左 20A 同 797 以外，呢兩三年仲自爆搞左邊幾個大頭佛出黎？
20A 已經上左 RPP，建議延長 ...
78X都係潛在大頭佛,
至於22M, 雖然條路線比較短,但我總覺得啟德站至土瓜灣一段係多餘
S3bl430 發表於 2022-9-19 12:32
78X都係潛在大頭佛,
至於22M, 雖然條路線比較短,但我總覺得啟德站至土瓜灣一段係多餘
啟德站至土瓜灣一段係想（在鐵路通車前）方便居民去紅蘋果街市買餸
本帖最後由 mak5052 於 2022-9-19 12:50 編輯
S3bl430 發表於 2022-9-19 09:42
我覺得對外線判比城巴唔係問題,無論是54區或皇后山,
對於九巴明顯佔優的服務/路線,例如950, 皇后山北區線, ...
其實當初就不應該批 960C 及 62X 延長到兆康之計劃上 RPP（明顯地以插旗方式妨礙招標線未來發展（基本上只要更改 950、55 走線及 55 全日就已經可以））
另外建議以後招標入標分為甲、乙部：
甲部：營運計劃，包括班次、派車數，容許巴士公司在入標時更改不多於 25% 走線（例：容許 56 繞經青松、良田再返菁田，容許好似 613、608 咁，繁時線直接入全日標書，RPP 上的班次、走線為基本要求，未達基本要求者不予評審）
乙部：票價及 BBI，巴士公司自行提出之額外承諾（例：用電動車、有雙輪椅）
評標時，先評甲部，如在甲部評審時無法決標時才以乙部評標
本帖最後由 KW2523 於 2022-9-19 12:55 編輯
只准黨鐵無限擴張 不准老九屎水求生~
之前ISL/SIL打殘港島巴士
EAL/TML令新東/九龍元氣大傷
冇問題 但連俾兩巴擴展市佔率都唔得就
其實招標呢家野
唔想劃到d線古古怪怪
又要比城巴中標
好似小巴咁新經營者開多個分比佢滿分
只係九巴應該唔會支持咁既評分標準
九巴都應該係時候學下城巴呻窮
反而招標目的係公平競爭定向個別一間傾斜要搞清楚
slsso 發表於 2022-9-19 11:09
唔夠司機仲大大聲話 "應該批邊條邊條俾九公"?
笑死人
你估將南咁好好咩
係呀清一色新巴，直達線唔到就全部俾多次錢
你無network就係無network架啦
54區唔係發窮惡都唔知城巴憑咩中