12Lane 發表於 2022-9-19 10:52
批比邊個做，係後話。
問題係劃線果個，應該要考慮埋條線就算比邊間公司做都可以，而唔係呢間做就唔比加站 ...
我諗如果54區成抽Jill Bill線一開波係行大欖隧道既話，問題可能冇咁大
依家又話停唔停得屯公三站，之後又拗一大餐
asv98.kw131 發表於 2022-9-19 09:22
56A 係皇后山區區議員同北區某建制議員講要。
本身 503 啲客都係要轉 44 系。好多人本身住屯門就派皇后山 ...
關房署咩事，房署派樓有咩錯? 唔好話TD規劃失誤，同屎水拆劃主管一樣plan啲嘢都係不符現實
S3bl430 發表於 2022-9-19 11:00
78A上唔到車即時上新聞，277X上唔到車無咁大穫，應該係咁
至於派細車，這點是水廠問題，無得救
唔夠司機仲大大聲話 "應該批邊條邊條俾九公"?
笑死人
一切問題都係源自招標制度
當年安達臣會唔會 "批俾九巴，但俾條213M新巴"?
將南會唔會 "批俾新巴，但俾條796C九巴"?
一日解釋唔到78A / K54 發生乜事，一日兩間公司都唔會服氣
更加唔好講 67A 同屯公三站問題
900 個港島4蚊雙向分段唔好取消左就當無出現過
jacky03 發表於 2022-9-19 09:12
就係因為明白自己攪到咁先至揾兩巴大戰依嗰理由推卸責任
政府部門一貫作風黎啫
nwfb1001 發表於 2022-9-19 11:06
關房署咩事，房署派樓有咩錯? 唔好話TD規劃失誤，同屎水拆劃主管一樣plan啲嘢都係不符現實
...
如果房署可以將派樓住客同原住區多少少詳細數據交到比TD，咁係唔係可以做到有好少少規劃，新區開到D線就會有客量保證啦！
憑空想像開咩線，覺得D住戶有咩線啱用，結果咪爆到D本來無諗過既轉車線先係最多客量呢個奇景
slsso 發表於 2022-9-19 11:09
唔夠司機仲大大聲話 "應該批邊條邊條俾九公"?
笑死人
城巴夠司機，
可能只係因為機場過境線收左檔，所以暫時有足夠司機
S3bl430 發表於 2022-9-19 11:00
78A上唔到車即時上新聞，277X上唔到車無咁大穫，應該係咁
至於派細車，這點是水廠問題，無得救
其實呢，真係冇咩人對九巴做成點有興趣，成個post都係講緊個制度，個劃線同規劃。話邊條線同邊條線應該批比邊個做，完全錯晒重點，泥漿摔角。
S3bl430 發表於 2022-9-19 11:00
78A上唔到車即時上新聞，277X上唔到車無咁大穫，應該係咁
至於派細車，這點是水廠問題，無得救
你可以全日開住個ETA睇下78A邊個時段少過8分鐘一班
當年5X未有西港島線，偷雞開到6分一班都比運吉話要收番
依家78A?哈。
kay 發表於 2022-9-19 09:16
不過以香港今日環境
唔爭客好難揾到塊淨土自己食晒堆客
今日比你指示收斂
這兩天坐297，在常悅道巴士站見到兩間公司宣傳，一間叫人坐55去屯轉轉962X去屯門南，一間叫人坐車去屯轉轉67A去54區、297去將轉轉98去康城，怎能冷靜呢？
12Lane 發表於 2022-9-19 11:04
所以個劇本根本就一早寫好，招咩標，扮咩野專利公共巴士。不如索性話係54區邨巴同皇后山邨巴算啦，設計本 ...
用呢個理論睇，你睇個條白卡走線嘅油埔線九成係屎水中，到時又係車空氣:lol