297改總站後或顯示吸引坑口客比寶林客多 (另加92客量)
本帖最後由 ricky 於 2022-10-3 10:11 編輯平日中午午飯時間上車，由紅磡搭297去寶林，發覺土瓜灣、新蒲崗、九龍灣均有上客，因應297改總站，入坑口時間快咗，坑口各站(紅字示)落車客比寶林各站多(藍字示)，即係或顯示改總站坑口客比寶林客多，但將軍澳內就唔見再有上客，全數都係落客。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2153372-1-1.html
乘客數目 / Number of passengers
(原本 = 1 / Original = 1)
家維邨 / Ka Wai Chuen +7 = 8
北拱街 / Pak Kung Street +10 = 18
江西街 / Kiang Hsi Street
天光道 / Tin Kwong Road -1 +3 = 20
新山道 / San Shan Road -1 +7 = 26
亞皆老街球場 / Argyle Street Playground
富豪東方酒店 / Regal Oriental Hotel -1 +3 = 28
譽．港灣 / The Latitude +6 = 34
采頤花園 / Rhythm Garden +1 = 35
坪石邨 / Ping Shek Estate +3 = 38
臨華街 / Lam Wah Street -1 +2 = 39
常悅道 / Sheung Yuet Road -5 +7 = 41
將軍澳隧道轉車站 / Tseung Kwan O Tunnel Interchange -5 = 36
煜明苑 / Yuk Ming Court -2 = 34
明德邨 / Ming Tak Estate -9 = 25
重華路 / Chung Wa Road -12 = 13
培成路 / Pui Shing Road -5 = 8
厚德邨 / Hau Tak Estate
景林邨 / King Lam Estate -1 = 7
浩明苑 / Ho Ming Court -1 = 6
新都城二期 / Metro City Phase 2 -6 = 0
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另外，九巴92客量方面，上客集中在西貢總站，落客集中在彩虹站，有沿途上落，但唔算多人。
www.youtube.com/watch?v=Zal6JxeFl0k
西貢總站 / Sai Kung Bus Terminus +38 = 38
西貢大會堂 / Sai Kung Town Hall +2 = 40
翠塘花園 / Lake Side Garden
菠蘿輋 / Po Lo Che +2 = 42
北港 / Pak Kong -1 = 41
大涌口 / Tai Chung Hau
白沙臺 / Habitat
白沙灣 / Pak Sha Wan +2 = 43
漁民新村 / Fisherman Village
北圍 / Pak Wai
匡湖居 / Marina Cove
南邊圍 / Nam Pin Wai
響鐘村 / Heung Chung Village -1 = 42
窩美 / Wo Mei
南圍 / Nam Wai
鄭植之中學 / Cheng Chek Chee Secondary School -1 = 41
打鼓嶺新村 / Ta Ku Ling San Tsuen +1 = 42
壁屋 / Pik Uk -2 = 40
白石窩 / Pak Shek Wo
井欄樹 / Tseung Lan Shue +2 = 42
龍窩村 / Lung Wo Village +1 = 43
安達臣道 / Anderson Road -1 = 42
德望學校 / Good Hope School +3 = 45
彩雲邨 / Choi Wan Estate -6 = 39
彩虹站 / Choi Hung Station -23 = 16
紅萼樓 / Hung Ngok House -4 = 12
錦雲樓 / Kam Wan House -5 = 7
小弟愚見 如轉車站並無人上車利用297特快前往坑口 呢個改動唔算成功 因為沿途各站同之前其實冇差別 宜家冇話多左站 之前既客一樣可以去到自己既目的地 分別在於時間長短上姐 nchmt 發表於 2022-10-1 10:46
小弟愚見 如轉車站並無人上車利用297特快前往坑口 呢個改動唔算成功
可能98D、296D等未到？ 本帖最後由 JX9097 於 2022-10-1 11:03 編輯
nchmt 發表於 2022-10-1 10:46
小弟愚見 如轉車站並無人上車利用297特快前往坑口 呢個改動唔算成功
297開咩班次先得㗎
我早幾日（夜晚8點幾）先試過一次
ETA寫仲有3分鐘到站
但架車實際上已經走咗
結果我喺轉車站等咗10分鐘
上咗第二架嘅98D返入去
（第一程坐296A，有4個人想轉297）
本身297都夠疏
再加埋九巴個極品ETA
有客都趕走哂啦
只看到這班車坑口：寶林客的比例。沒有改線前的數據，從何推論「改總站吸多咗坑口客乘搭，相反寶林客就少咗」。 JX9097 發表於 2022-10-1 11:02
297開咩班次先得㗎
我早幾日（夜晚8點幾）先試過一次
ETA寫仲有3分鐘到站
佢個ETA好似仲用緊未兜紅樂道嘅數據, 不過琴日搭好準時到喎;P 將軍澳特快 發表於 2022-10-1 11:10
佢個ETA好似仲用緊未兜紅樂道嘅數據, 不過琴日搭好準時到喎
其實我都懷疑緊成套九巴ETA1. 更新率有幾密
2. 準確度有幾高
呢兩樣都做唔好就講到套嘢曉飛都冇用
ccicoltd 發表於 2022-10-1 11:09
只看到這班車坑口：寶林客的比例。沒有改線前的數據，從何推論「改總站吸多咗坑口客乘搭，相反寶林客就少咗 ...
樓主醒目，用咗「或」字
當中存在不確定性
即係冇直接落定論
跟住就牽起300頁大戰熱帖;P
nchmt 發表於 2022-10-1 10:48
因為沿途各站同之前其實冇差別 宜家冇話多左站 之前既客一樣可以去到自己既目的地 分別在於時間長短上姐 ...
點會 寶林係直頭少左2個站
成個表就係直線證明寶林客全部倒走晒