ma212223 發表於 2022-10-10 13:37
X970 全日囉
呀唔好意思港島嘅客唔係客嚟
聽聞X970好似都坐唔滿？
stevechau 發表於 2022-10-10 15:02
你咁講身我反而仲混亂, 234X行緊12架車, 拆兩線要有一條原線係度, 咁其實擺多7架落去都係好似而家793&795 ...
重點係234X加咁多可以做到拆完兩邊都唔減班
咁793+795X一條15一條20仲係跑又唔見得客似雲來，咪證明有幾燒錢
JX9097 發表於 2022-10-10 15:48
that's why我會建議796P跟215X走
（入唔入西九再議）
尖東可以坐番796P特快，唔使坐98D兜圈
其實而家 796P 個位置好尷尬，想爭 296D 客但又唔完全夠客，似乎 296D 班客幾執著於要車等人
尖東係有返工客，但有部分應該因為兜佐敦而走左，偏偏非繁忙佐敦多人搭啲
296D 靠西九都可以自己搵食，796P 要開源可能日間中段改循環都係一個辦法
以及應該將尖沙嘴方向過尚德之後兜入將廣，一來反正所謂尚德尾站所出到嘅客，就算兜將廣都流失極有限
而且觀乎回程落客分布，以及將廣站本身慣性收視，796P 應該會食返唔少客（呢點先係 796P 最弱智嘅地方，真空位置唔做淨係識去爭客）
但現行班次表減到落 25 分鐘一班都係無解
Ricky403 發表於 2022-10-9 19:49
問題係新巴霸quota得黎又霸得特別失敗
其實795X/796P做成咁不如齊齊畀運署收咗去派畀其他更有需要/有競爭 ...
係，我覺得將南調景嶺嘅居民真係俾佢地累死...又唔俾296系落埋調景嶺或將南
（而家90得果一兩班又幫唔到咩手，可惜）
Citcalag 發表於 2022-10-10 10:35
同意，夜晚東行793經常都大致坐滿，星期五更加可能要企
我搭過幾轉795X 夜晚9點幾東行都係得30個左右，不 ...
頭先我搭690轉793入調景嶺，都要企三個（我係其中一個）
793客觀嚟講屎水算係賭贏咗，都應該冇得拗了
stevechau 發表於 2022-10-10 15:02
你咁講身我反而仲混亂, 234X行緊12架車, 拆兩線要有一條原線係度, 咁其實擺多7架落去都係好似而家793&795 ...
個人意見
2/68x拆點計都好過而家793重組
基本上佐敦至旺角堆人肯返轉頭搭268x, 而68x堆人只係走三分一至最多一半都已經冇問題（相對於793同795x嚟講啦當然，其實2/68x系拆線時我有同九巴反映過68x唔應該咁疏，反而應該要疏果條叫268x，不過九巴覺得要搶佐敦至旺角客就冇理到我）
UA2892 發表於 2022-10-10 18:08
X970收$15.90,喺海怡點同都會票競爭?
係，只要同都會票票價有超過兩蚊嘅分別，已經開始難搞
何況咁計起上嚟已經差4至5蚊了
ahken 發表於 2022-10-10 18:05
個人意見
2/68x拆點計都好過而家793重組
問題係 268X 真係搶客到頂閘
應該有將 69X 既過哂戶再搶埋西鐵班客返黎