ahken 發表於 2022-10-10 23:46
90而家都有呢個問題，搞到早繁出城方向成日駁唔到690特（只能等一輪駁番690九巴正線尾車或690P） ...
690特？
Sita1004-1017 發表於 2022-10-10 23:44
咁不如795P直行長沙灣道去美孚做全日啦，至於795X就諗唔到作用係邊，793或者796X縮返去清半 ...
美孚邊有位塞795P？
有位的話795X擺咗啦
同埋795P淨做康城
咁樣都全日睇怕蝕多兩錢
天空之神 發表於 2022-10-10 19:02
根本就取消 797 比 793 康城直出九龍灣咪算，放棄偉業街795X 旺角碌上深水埗去到甘泉街
九龍醫院 - 將南 ...
擺甘泉街順走做唔到美孚
ahken 發表於 2022-10-10 17:59
頭先我搭690轉793入調景嶺，都要企三個（我係其中一個）
793客觀嚟講屎水算係賭贏咗，都應該冇得拗了 ...
793 / 795X 據聞最新埋單，比重組前倒多左 15+ 部車落街。
當然，跳飛機跳到 796X、796P、797 斷纜，倒土瓜灣、尖沙咀、康城舊客走姐。
橙巴根本唔夠車去做 793 同 795X 市場，
下一步仲要搞佢既將藍、跨灣大橋夢，我就真係祝大家好運。
dennis28a 發表於 2022-10-11 00:24
793 / 795X 據聞最新埋單，比重組前倒多左 15+ 部車落街。
當然，跳飛機跳到 796X、796P、797 斷纜，倒土 ...
將來仲有條超貴既 795P 要行中九全日
屎水都唔知點變架車出黎
10598C 發表於 2022-10-10 20:01
795X 食之無味棄之可惜，而且將南至九龍城無左直車應該會有唔少反對聲音
而且最大問題係兜多 10 分鐘趕走 ...
將南來往九龍城不嬲都有 796X
尤其係變左 793 根本一早倒哂比佢
Sita1004-1017 發表於 2022-10-10 23:44
咁不如795P直行長沙灣道去美孚做全日啦，至於795X就諗唔到作用係邊，793或者796X縮返去清半 ...
旺角單向特快返將軍澳
而且山東街個站真係好方便
好過行去旺角道
JX9097 發表於 2022-10-10 23:49
690特？
下路特，九巴尾班
JX9097 發表於 2022-10-10 23:05
尚十到將廣嗰段唐俊街
短短幾百米行成3-5分鐘都轉唔到去寶邑路
尚德唔走，調景嶺同將南海旁都走哂
但其實 796P 唐明街之後本身要兜一兜靈實先上將隧，改行將廣唔會慢太多
或者話，個人覺得將廣出到嘅客足夠 cover 慢幾分鐘所趕走嘅客
調景嶺上車其實等同搭 90 上將隧，只停尚德 將廣仍算可接受範圍，亦算係將南頗為行之有效嘅走線
至於至善街，本身兜一次調景嶺返轉頭去尚德/將軍澳站範圍已經不受歡迎，搭得大部分都唔多 care 時間，有客當 bonus
天空之神 發表於 2022-10-11 02:48
將南來往九龍城不嬲都有 796X
尤其係變左 793 根本一早倒哂比佢
小弟講嘅九龍城係指亞皆老街近九龍醫院一帶:handshake
以小弟過往多年嘅觀察，將軍澳堆線亞皆老街一段其實出唔少客