Ricky403 發表於 2022-10-9 20:10
795X就算東行夜晚都未係好儲到客
山東街個站已經算有啲客，但一車都係連970/970X條隊嘅一半都唔知有冇 ...
夜晚東行坐過幾次
山東街大約上到within 10個
真係要做啲宣傳先得
JH_LE4612 發表於 2022-10-9 20:22
新招標區自己應該有天降 quota?咁橙巴本身唔多地方冇油尖旺線，係得翻將南可以開線，選擇唔多。 ...
天降都未必有得隊落油尖旺仲要行彌敦道，皇后山沙公咪無，要79X轉20A:lol
當然仲有深井梨木樹葵盛，唔差得過啟德，但因非招標區無車落亞皆老街以南
不過運署龍門任擺任搬，都唔係第一日嘅事
Ricky403 發表於 2022-10-9 20:10
795X就算東行夜晚都未係好儲到客
山東街個站已經算有啲客，但一車都係連970/970X條隊嘅一半都唔知有冇 ...
我成日諗照計唔應該係咁差, 應該可以做好宣傳, 希望可以令更多人有乘巴士習慣
TKO 人到而家都唔太習慣用轉車站, 感覺都只係認識傳統路線, 平時自己樓下見到既線 (即係九巴最有歷史果堆線), 頂盡+798, 694
hkt133 發表於 2022-10-9 14:34
296D/796P如果係講緊返將軍澳方向，其實係視乎邊架車轉入彌敦道先，邊架行先就邊架多客。
所以小厹氣公 ...
以前都有響彌敦道見過本身排 296D 嘅客轉搭到先嘅 796P，
但係尚德去將軍澳站有天橋接駁比以往方便，加上將隧塞車越嚟越嚴重，
呢組線相信倒走咗一定數目嘅佐尖客，再咁重疊落去對乘客同巴士公司都無好處，
所以我同意 JX9097 兄所言，改返 796P 做將南版 215X（總站擺西九龍站），
來回飛走尚德，清半之後 至善街 - 將軍澳站 - 將中 咁行，
調景嶺後直出將隧，未來改行將藍，經茶果嶺上觀繞，
咁樣 796P 就無需繼續同 296D 爭飯食，短期內仲可以搶 98D 將轉 <> 尖東生意；
將南段更深入市中心，吸埋酒店同未來入境處嘅客源，唔使再白行海皮堆豪宅；
仲插定旗響茶果嶺，未來公屋入伙，就可以一次過做曬將軍澳流水同尖沙咀對外；
綜上所述，無論平日定假日，796P 盤數好有可能會好過依家。
JX9097 發表於 2022-10-9 20:27
夜晚東行坐過幾次
山東街大約上到within 10個
真係要做啲宣傳先得
客量唔太正常, 以地點來講, 唔量唔應該297可以比較
kc_loo 發表於 2022-10-9 19:58
其實呢段真係好位, TKO 來講係真空啦
我都試過回程搭過一次, 整體上走線好好, 問題只係在於坑口回程只得...
問題係 795X 市區方向，加士居道塞車機會遠比將軍澳方向高，尤其係上繁。
Ricky403 發表於 2022-10-9 19:51
796P富康個站唔係做埋將廣？
照道理就算畀296D行先都只係搶走尚德客
對將廣同 PopCorn 嚟講，搭 796P 由尖沙咀返屋企比起搭佢出尖沙咀方便得多。
反而係尚德，796P 車費比 296D 平，站位又唔差得太遠，咁都冇咩客就真係令人費解了。
本帖最後由 0q9w8e 於 2022-10-9 21:17 編輯
Ricky403 發表於 2022-10-9 20:49
天降都未必有得隊落油尖旺仲要行彌敦道，皇后山沙公咪無，要79X轉20A
當然仲有深井梨木樹葵盛，唔差 ...
梨木樹有36B
79X行咗一截仔既:lol
kc_loo 發表於 2022-10-9 21:01
客量唔太正常, 以地點來講, 唔量唔應該297可以比較
我認同係唔正常
所以先覺得要做多啲宣傳
SE7378 發表於 2022-10-9 21:09
對將廣同 PopCorn 嚟講，搭 796P 由尖沙咀返屋企比起搭佢出尖沙咀方便得多。
反而係尚德，796P 車費比 29 ...
因為出城要行出去唐明街上車？