cruisesnet 發表於 2022-10-21 09:39
如果一定要招標既, 應該成區地招標, 但容許另一家公司開辦一條短途路線, 以最直接既路線去接駁現有網絡, 而 ...
新城要接駁現有網絡就係要過海線，950/979之類，咁係咪代接九巴以後都冇機會投過海線？又似乎於理不合。講到新界來往九龍投標線，觀乎網絡城巴係必輸咁滯，難平衡個位就係呢度。九巴一早已經埋晒位，幾乎獨佔新界市場，就算第時新市鎮多十幾廿萬人，似乎都難以改變呢個格局。
雖則作為市民，都好想有多種選擇。但難聽地都要講句，強求公平競爭，到最後多數兩敗俱傷。
12Lane 發表於 2022-10-21 10:12
新城以前就有堆A線幫手埋，忽視晒港島一堆廢時長期唔掂。而家冇得冚數，肯定就一直霉落去，入番去2014個 ...
啱一半，A線無生意做只係突顯間公司嘅財務問題
但講到要埋單呢件事，導火線係港島兩條地鐵
就算而家A線返到2019年水平
唔代表專一條數會返轉頭
JC8385 發表於 2022-10-21 10:49
啱一半，A線無生意做只係突顯間公司嘅財務問題
但講到要埋單呢件事，導火線係港島兩條地鐵
就算而家A線返 ...
2014前地鐵未通，港島廢線都一堆。
只係長期有629同大堆自己獨佔市場嘅路線，競算香隧幾塞，薄扶林線幾重疊，點都捱得住咁解姐。
12Lane 發表於 2022-10-20 14:16
79K十幾公里收六個幾
78A三四公里收五個六
呢D冇得比
用城隧去大西北比
263 --行城隧, 29.6KM 收15.6
269D --行城隧,大欖隧道, 36.3KM 收17.2
263簡直係良心爆滿
cruisesnet 發表於 2022-10-21 09:39
如果一定要招標既, 應該成區地招標, 但容許另一家公司開辦一條短途路線, 以最直接既路線去接駁現有網絡, 而 ...
其實當年將南招標但比296M入調景嶺就解決問題。今時如果90全日做將轉補差價去九龍各區，咁個轉乘網就成形。
12Lane 發表於 2022-10-21 10:46
新城要接駁現有網絡就係要過海線，950/979之類，咁係咪代接九巴以後都冇機會投過海線？又似乎於理不合。 ...
現有網絡係指而家既54區; 皇后區; 78X 79X 跑道區, 唔係無雷公遠既港島
JC8385 發表於 2022-10-21 09:45
又唔係屎水嘅錯嘅
問題係網絡優勢有就係有無就係無
除非你政府coordinate跨公司轉乘
尼個無得怨wor, 過海線投標厹一樣無港島網絡優勢
cruisesnet 發表於 2022-10-21 11:42
現有網絡係指而家既54區; 皇后區; 78X 79X 跑道區, 唔係無雷公遠既港島
而家797都搞成咁…仲接駁去54區同皇后區再轉車出市區…
12Lane 發表於 2022-10-21 11:46
而家797都搞成咁…仲接駁去54區同皇后區再轉車出市區…
rules 係敢定ga la, 唔係點?