arfung 發表於 2022-11-18 09:09
哈哈，又去番老問題:
67A想直出；城巴直出線想加停市中心。
根本係唔想俾兆康好過先要條67A咁玩
嗰度D人來講，D巴士走線咁，西鐵站見根本係應份
HB00610 發表於 2022-11-18 09:48
根本係唔想俾兆康好過先要條67A咁玩
嗰度D人來講，D巴士走線咁，西鐵站見根本係應份 ...
當年欖隧通車，抽走d元天車，兆康巴士交通都無好過。
虎地站遠左，車疏。
總站車選擇少，又兜。
無港島車、觀塘車、尖沙咀車。
老實說，西鐵一定首選啦，仲要有埋月票。
本帖最後由 HB00610 於 2022-11-18 10:12 編輯
arfung 發表於 2022-11-18 09:53
當年欖隧通車，抽走d元天車，兆康巴士交通都無好過。
虎地站遠左，車疏。
總站車選擇少，又兜。
N車以前都係行哂屯門淨唔去兆康虎地（當時連富泰都冇）係後來先入去，2002年入埋麒麟圍兆康第一日我就有搭。
嗰陣沙田返兆康一定係搭68A冇咁嬲。
而定有紫田入面新線可以執執分流，點知條67A走線垃圾程度比67M更過份🙈🙈🙈
（67M車程咁出事係因為D燈位，67A飛嗰幾個站得嶺南會多D人上，所以意義上加快車程作用係微不足道）
HB00610 發表於 2022-11-18 10:05
N車以前都係行哂屯門淨唔去兆康虎地（當時連富泰都冇）係後來先入去，2002年入埋麒麟圍兆康第一日我就有搭 ...
講起N車，唔知N260會唔會兜埋入54區呢:lol:lol:lol
GD1570 發表於 2022-11-18 10:20
講起N車，唔知N260會唔會兜埋入54區呢
唔要建生定唔要54區係一個好問題
長遠係可以諗點利用N252去執靚走線嘅
HB00610 發表於 2022-11-18 10:05
N車以前都係行哂屯門淨唔去兆康虎地（當時連富泰都冇）係後來先入去，2002年入埋麒麟圍兆康第一日我就有搭 ...
係㗎其實，67系衰條路啲燈陣難頂
所以我喺上面都有提過，即使我有九巴月票，都寧願課金俾K54再喺屯公轉返九巴算（唔趕時間當然另計）
本帖最後由 HB00610 於 2022-11-18 12:36 編輯
ahken 發表於 2022-11-18 12:15
係㗎其實，67系衰條路啲燈陣難頂
所以我喺上面都有提過，即使我有九巴月票，都寧願課金俾K54再喺屯公轉 ...
天水圍四天王難頂係出名到幾乎全香港揸車嘅都知
其實我想講，由虎地去彩暉一段，嗰度衰嘅種度，係最少有天水圍四天王一半。
講緊兆康苑尾去兆康苑頭對出嘅直線距離，都塞接近10分鐘
HB00610 發表於 2022-11-18 12:02
唔要建生定唔要54區係一個好問題
長遠係可以諗點利用N252去執靚走線嘅
如果深夜也想插旗，N260可以改:原線虎地<>欣田<>54區<>寶田<>良景<>青田路<>大興花園<>山景原線 (跟A34走線)，不過口味就重了點:P
HB00610 發表於 2022-11-18 09:48
根本係唔想俾兆康好過先要條67A咁玩
嗰度D人來講，D巴士走線咁，西鐵站見根本係應份 ...
而家咁搞真係大家係輸家，K54唔夠車，50M又非常雞肋，67A又無咩人坐到尾，和田又一定要兜曬欣田菁田先出到田景，條50M可以話完全失敗，而鐵巴仲有條比50M更差嘅K58遊街（明明可以將K58屈入去54區），到頭來所有人都係輸家
koneotis 發表於 2022-11-18 13:03
而家咁搞真係大家係輸家，K54唔夠車，50M又非常雞肋，67A又無咩人坐到尾，和田又一定要兜曬欣田菁田先出 ...
50M唔入市中心真係最大敗筆，K巴我不予置評先 更大問題係67A同M關係糾纏不清，又AM拖卡加收埋67M車，令件事變得更加尷尬（到呢刻都仲見到67AM返屯門方向，後三班次係最少兩班前後腳差1分鐘到），結果咪兩條線齊齊攬炒，更要命係兩架車一齊慢，完全嘥時間嘥油🤦🏻