宜家好多人識得搭K54去紅橋轉九巴出市區
nokia 發表於 2022-11-13 23:50
宜家好多人識得搭K54去紅橋轉九巴出市區
請教下，見到係一般通勤客慣常搭法？還是$2客為主？
若前者，比多幾蚊換來較快較大機會長途車有位座，好些人會覺得值得。
67A兜大半個屯門才上公路，的確幾重口味。
本帖最後由 nokia 於 2022-11-17 13:24 編輯
所以K54要把握機會，盡快拆線：
可以考慮係繁忙時間分做：
K54A 將現有兆康短棍正式化
K54X 紅橋、市中心（特快）唔上兆康站
nokia 發表於 2022-11-13 23:50
宜家好多人識得搭K54去紅橋轉九巴出市區
係，67系的確唔開胃，燈都唔少，俾我都會肯課幾蚊俾黨鐵（如果我喺和菁田要趕時間出返市區嘅話，唔趕嘅話當然繼續碌67A就算）
nokia 發表於 2022-11-13 23:50
宜家好多人識得搭K54去紅橋轉九巴出市區
其實九巴應該努力一些向運輸署爭取67A直接出屯門公路，這樣就可以分擔K54了。
同時，看出城巴那數條線知名度頗低，要想想如何提升客量了。
LN9267 發表於 2022-11-17 22:24
其實九巴應該努力一些向運輸署爭取67A直接出屯門公路，這樣就可以分擔K54了。
同時，看出城巴那數條線知 ...
哈哈，又去番老問題:
67A想直出；城巴直出線想加停市中心。
現在形勢上似：MTR bus > 67A > 其他線
看看如何發展。
LN9267 發表於 2022-11-17 22:24
其實九巴應該努力一些向運輸署爭取67A直接出屯門公路，這樣就可以分擔K54了。
同時，看出城巴那數條線知 ...
係唔要一齊停三站比咪K54玩晒囉
厹個轉乘網絡咁勁，好似係
nokia 發表於 2022-11-17 13:20
所以K54要把握機會，盡快拆線：
可以考慮係繁忙時間分做：
K54A 將現有兆康短棍正式化
請問K線做邨出市中心做乜?不如做出深水埗?
932gz6061 發表於 2022-11-18 09:18
請問K線做邨出市中心做乜?不如做出深水埗?
K巴做市中心有咩問題?屯門條條K巴都去市中心/屯門站架啦。
12Lane 發表於 2022-11-18 09:21
K巴做市中心有咩問題?屯門條條K巴都去市中心/屯門站架啦。
個個版友係講K巴完全唔經西鐵站
咁請問K乜鬼野?