一見到290E居然第一時間諗點陰乾其他線?
洗唔洗憎巴士憎到咁?
去大埔仲平過出尖沙咀😂
HR1377 發表於 2022-11-15 19:56
290E走線具戰略性
可以做觀塘-將藍-康城客，又可以做埋觀荃客
除咗唔入百勝角之外，觀塘道BBI一早比98做曬，使乜等290E加站
將藍仲要冇乜車好轉
觀荃要行遠咁多先可以單向收多兩蚊（當返荃灣有分段）唔化算，40陰乾極點都仲喺度，相信差極點都有20/30。先唔講290E夠唔夠客全日，全日都有30分鐘一班已經比突，搶得40幾多客？
戰略意義就冇乜
純粹插下旗等中幹再重組
大埔工業村 <-> 觀塘 74F $15.6
大埔 <-> 觀塘 74X $10.7
觀塘 -> 太和 74D $15.6
96 將軍澳 <-> 大埔/太和/工業村 $9.6
Jill Bill真係無敵
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-11-15 20:39 編輯
BlackBird 發表於 2022-11-15 20:10
一見到290E居然第一時間諗點陰乾其他線?
洗唔洗憎巴士憎到咁?
巴士有quota，永遠只係調嚟調去，有加有減有得有失
商業世界私人企業賺錢至上，由巴士公司角度沙盤推演下佢下一步想點唔係咩問題。現實主義，冇話咩憎唔憎巴士。就算唔講都唔會阻止到巴士公司要陰乾舊線。
想開新線但又想舊線資源不變零改動，有違demand and supply，超現實但並不存在。
fatpear 發表於 2022-11-15 20:21
大埔工業村觀塘 74F $15.6
大埔觀塘 74X $10.7
觀塘 -> 太和 74D $15.6
74F 當係俾飛科學園附加費
fatpear 發表於 2022-11-15 20:21
大埔工業村觀塘 74F $15.6
大埔觀塘 74X $10.7
觀塘 -> 太和 74D $15.6
呢個比較唔fair
要拎98A/296A轉74X/E/F/274X黎比🤣（康盛要再加296M或290系轉74系比）
觀繞去將藍要落返一般道路，條茶果嶺道日後實塞死
將軍澳特快 發表於 2022-11-15 17:43
康城有795點解仲要298X，兜尚德好過啦
環保係街場呀嘛
LN9267 發表於 2022-11-15 19:08
https://www.facebook.com/permali ... &id=100063999399369
西貢區議會主席透露TD在第二階段會考慮90、29 ...
795X都搬去將藍的話就唔使預將北人去將轉轉車