ricky 發表於 2022-11-16 09:54
298X夠潛質做全日，康城真特快，兩個站去到新蒲崗。(第一站係將藍隧道轉車站)
另問，將藍隧道轉車站的位 ...
東隧收費廣場（九龍方向）旁
將軍澳特快 發表於 2022-11-16 09:54
啱啊，仲要轉車站冇特快旺深，理解唔到啲人話全日298X > 298C
298X明顯係想追住795嚟打
所以九巴夾硬全日都唔出奇
本帖最後由 ricky 於 2022-11-16 10:02 編輯
JX9097 發表於 2022-11-16 09:51
若果298X真係取代298C的話
咁就唔怪得坑口會坐鐵
兩條線出旺角/ 長荔深都係頭站
兩巴似主攻康城新區，坑口呢啲位用嚟擺車啫。298X全日到，793康城全日獨市巴士線去旺角、深水埗(795X只去到清半)會受到298X挑戰，咁793更加會保住經九龍灣，做流水線。
本帖最後由 jasonau 於 2022-11-16 10:08 編輯
JX9097 發表於 2022-11-16 09:51
若果298X真係取代298C的話
咁就唔怪得坑口會坐鐵
兩條線出旺角/ 長荔深都係頭站
最終坑口都係逃唔出遊花園嘅命運,
以前係寶林,而家係康城....
若果真係298X取代298C嘅話,厹個用意都幾明顯,
經過98B,297同97之後,
俾坑口直出客量都無乜睇頭,繼續地底見....
與其要康城兜,不如都係揀返要坑口兜,
同屎水博下好過.....
JX9097 發表於 2022-11-16 09:57
東隧收費廣場（九龍方向）旁
即係東隧口嗰個山
本帖最後由 tommy14D 於 2022-11-16 10:06 編輯
姐話九巴想98C做山上客，98S做寶林坑口，298X做康城，咁98S可以縮去坑口98C又要減幾多，本身早繁已經不夠載
tommy14D 發表於 2022-11-16 09:57
如果我計得98A 98C 290 690四條算直出
睇你去咩地方
如果去市區計, 93K 都係
ricky 發表於 2022-11-16 10:01
兩巴似主攻康城新區，坑口呢啲位用嚟擺車啫。298X全日到，793康城全日獨市巴士線去旺角、深水埗(795X只去 ...
我唔會覺得出奇
只怪將北/ 將南劃咗地盤
而環保區就係街場
係制度製造咗呢啲畸形
JX9097 發表於 2022-11-16 10:20
我唔會覺得出奇
只怪將北/ 將南劃咗地盤
而環保區就係街場
康城冇話邊個先可以做，而本身將軍澳有兩間公司做，大家咪用支線名義做康城
jasonau 發表於 2022-11-16 10:02
最終坑口都係逃唔出遊花園嘅命運,
以前係寶林,而家係康城....
98B/ 97都係一班起兩班止就唔到咪唔坐囉
尤其是98B唔係冇替代品
（97唔係入馬鞍山的話，798都近乎完全替代）
至於297...由始至終都係唔應該搞佢
只係九巴諗縮數，用最少資源去做
睇番煜明/ 明德同坑口圈嘅落客數
根本就唔可以話差