JX9097 發表於 2023-3-23 13:55
我當然係知兩間公司都係為啖氣
冇運吉的話，790/ 795/ 298X隨時一開就全日
298D都隨時變到出嚟畀你
會唔會298C全日補返將轉去美孚個位 油麻地就796P轉795X解決？
li1872903 發表於 2023-3-23 11:31
事實證明將隧塞車就係康城引起仲好意思怪人？
咁298C改返坑口開 康城鐘意就坐98轉 唔鐘意咪落地底咪算囉; ...
298C改坑口開，之後點走？
如果298X全日唔批，九巴可能轉陣借開298C去做全日。
li1872903 發表於 2023-3-23 14:53
會唔會298C全日補返將轉去美孚個位 油麻地就796P轉795X解決？
如果298C做全日，要同98C咁共用美孚車坑，好似2A同2X咁，98C應該會減班去加車落298C。
本帖最後由 ricky 於 2023-3-23 15:04 編輯
[空置]
本帖最後由 jasonau 於 2023-3-23 15:06 編輯
ricky 發表於 2023-3-23 14:56
298C改坑口開，之後點走？
如果298X全日唔批，九巴可能轉陣借開298C去做全日。
如果係咁就好睇喇...
齋做298C無康城果水客斷估唔會加好多資源去做..
惟有陰乾98C得罪山上/觀塘山...
之後班班298C喺坑口自轉一圈後直出....
咁就好似尋日條片, 98A抽車去98B咁...
一架留後, 一架大把位....
咁就日日有得玩Bingo了...好值得期待呀....
jasonau 發表於 2023-3-23 15:02
如果係咁就好睇喇...
齋做298C無康城果水客斷估唔會加好多資源去做..
惟有陰乾98C得罪山上/觀塘山...
298C點都快過793，尤其在非繁，都有康城客搭嘅。
ricky 發表於 2023-3-23 15:09
298C點都快過793，尤其在非繁，都有康城客搭嘅。
坐慣咗298X即上橋又真係好難上793嘅...
但有冇諗過其實仲有一個選擇就係走返落鐵呢?
Citcalag 發表於 2023-3-23 14:27
298C跟返rpp係行哂外圈加內圈
相信會比較倒客
認真
298C的確唔需要行哂外圈加內圈
一嚟對環保而言真係太長
二嚟坑口亦唔介意行多兩步上車換更快嘅路程
98C呢幾年都畀安達臣越拖越慢（寶達邨燈口+安秀道燈口）
遲下安愉道口再加多一盞燈隨時又用多1-2分鐘
搞到出旺角仲慢過入葵芳，出長荔深同荃灣差唔多
298C的確係一個好機會去改善
至於康城經將南直出旺角/ 長荔深
137區入伙嘅時候必定會出現
放眼都係幾年間嘅事
ricky 發表於 2023-3-23 15:01
如果298C做全日，要同98C咁共用美孚車坑，好似2A同2X咁，98C應該會減班去加車落298C。
...
咁快諗全日?
jasonau 發表於 2023-3-23 15:16
坐慣咗298X即上橋又真係好難上793嘅...
但有冇諗過其實仲有一個選擇就係走返落鐵呢? ...
298C都係一個好選擇