ben2004 發表於 2023-3-23 09:54
點解小弟話用 793 食 797M 係睇中價錢牌咪就係因為屎水睇中呢條線做貴價大流水, 由 796C 倒多幾部車變 79 ...
其實真係兩睇… 點解話 793 價錢牌做流水客不成立係因為所有流水基本上都有雙向分段，唯一一個無嘅係九龍灣單向西行出旺角深水埗
反而價錢牌似係要嚟搏懵；屎水培養佢做大流水，似係因為佢同事加到每 15 分鐘一班，事實上即使條線兜九龍灣慢咗，因為班次密咗將南客 buy 流水客都 buy
既然屎水揀咗 793 做埋百勝角流水，應該就唔會無啦啦又變返 796X
given 短期內 796X 無跡象拆線，新巴應該會想 keep 佢做九龍城來往康城「快線」（相比 793 兜百勝角同九龍灣）
反而康城站來往將軍澳流水… 踩單車、地鐵咁多選擇，唔見得補 796P 全日流水有好大作為
其實到呢一刻都唔係好捉到新城，甚至運輸處想點處理堆大亂鬥線
793 係就係大流水，但都令好多重組麻煩咗
而 795X 將隧客可以 296C 去九龍城轉車去長沙灣，又有 214 甚至去 KITEC 轉返 795X，反正運輸處落閘要有車行將藍，將隧口都無 say
ben2004 發表於 2023-3-23 09:54
點解小弟話用 793 食 797M 係睇中價錢牌咪就係因為屎水睇中呢條線做貴價大流水, 由 796C 倒多幾部車變 79 ...
手機版唔想 edit
但如果 797 取消應該點都係換到一條線返嚟，唔似又有 790 又有 795
當然 797 可以留早繁將南特班，演唱去康城站開，一方面做朝早康城去至善街流水，另一方面 keep 行將隧比至善街有快車上隧道口
10598C 發表於 2023-3-23 11:12
其實真係兩睇… 點解話 793 價錢牌做流水客不成立係因為所有流水基本上都有雙向分段，唯一一個無嘅係九龍 ...
大重組現有堆線太困難
實有好多唔同聲音出黎話會受影響
香港政府點做嘢係人都知, 捨難取易, 唔會真係對症下藥
所以最likely結果就係現有堆線照keep, 跟住小修小補,
儘管咁樣做係一啲效率都冇
可預見將會係繼續一堆車喺區內喪兜, 不斷重疊路線, 嘥油嘥錢嘥資源
要大重組將軍澳隧道轉車站開左, 就應該要做
ricky 發表於 2023-3-23 10:51
開298C，康城隨時接近空載，康城人一直都怕行將隧。
事實證明將隧塞車就係康城引起仲好意思怪人？
咁298C改返坑口開 康城鐘意就坐98轉 唔鐘意咪落地底咪算囉;P
本帖最後由 jasonau 於 2023-3-23 11:56 編輯
JX9097 發表於 2023-3-23 10:50
九巴呢個時間又開番298C會唔會係將藍第二階段檢討已經完成
運吉唔批298X做大（甚或乎點795燈）
所以九巴 ...
應該就唔會喇嘛...
無理由屎水有 790+795
厹得個桔要走去開返得幾班的298C?
純粹分餅仔咁去睇喳.....
康城呢個區, 兩間公司除左爭客, 仲係爭啖氣喎...
leo_ku 發表於 2023-3-23 11:46
是非可以這樣顛倒嗎？
未有康城唔塞車？我諗你係挑戰緊人的常識。你知唔知將軍澳住左幾多萬人呀？
我會話康城同將南海旁入伙之後嚴重咗好多，淨講朝早
十幾年前0730打後先開始塞車
龍尾通常都未過機樓，大約預5分鐘左右
到將藍通車前，未到0700就隨時塞車
龍尾過哂將廣都係得閒事，大約要預12分鐘左右
你可以話佢表達得差（我都認同）
但康城同將南海旁的確喺將隧塞車上「居功至偉」
你一向都吹捧康城住咗好多人㗎
咁多咗車都係好正常嘅事，唔使落閘喎
jasonau 發表於 2023-3-23 11:52
應該就唔會喇嘛...
無理由屎水有 790+795
厹得個桔要走去開返得幾班的298C?
我當然係知兩間公司都係為啖氣
冇運吉的話，790/ 795/ 298X隨時一開就全日
298D都隨時變到出嚟畀你
只係我覺得時間上好吻合啫
將藍通車前九巴就propose開298C
將藍通車嗰陣就轉口風話「同298X資源重疊，要檢討」
到依家將藍第二階段出嚟嘅時候
（假設通車後3個月推第二階段呢個行動不變）
又忽然解決咗「資源重疊」呢個問題
298C跟返rpp係行哂外圈加內圈
相信會比較倒客
昭信路北行銀澳路燈位直去，放燈時間比較短
開始有眉目啦
795X調去將藍, 就係俾你790互轉:lol
298X睇黎唔會全日, 所以九巴開埋298C, 睇下邊條跑出:lol