932gz6061 發表於 2022-12-6 15:32
我想知佢想搶邊個客
地鐵?搶到就唔駛縮啦
都講明要同971分庭抗禮
cruisesnet 發表於 2022-12-6 16:44
都講明要同971分庭抗禮
邊個正常人會因為你架904轉左有膘/厹做就死都唔揀971去旺角同旺角以北，變左揀904先?
904轉6仔之類唔好同我講係普通市民諗得到下嘛，時間更加唔駛講啦。
UA2892 發表於 2022-12-6 16:48
仲有9 14 15 260收緊幾多錢?計埋轉車,月票對鐘點來說絕對有so
咁駛唔駛赤柱同西環都開齊去晒18區嘅線比晒厹做?
厹五千架車未開頭定係你月月補貼比佢?
UA2892 發表於 2022-12-6 16:43
基層唔代表返工返附近
以前逸東有人每月花過千出上環返工
咁呢個係個個人選擇問題，點解要巴士公司包底?
巴士公司幾時做埋東華三院?
我唔太想咁講，但你可唔可以成熟少少?
UA2892 發表於 2022-12-6 16:55
要知道赤柱石澳大潭山頂半山鐘點工資較高,車資亦較高
畀外傭出去買餸+假日出街都抵
睇下石澳去中環銅鑼灣 ...
厹搵你做planning 真係一百億都唔夠蝕，拗落去冇意義。
本帖最後由 932gz6061 於 2022-12-6 16:58 編輯
UA2892 發表於 2022-12-6 16:57
東涌機場工種選擇不足似係規劃問題多
專利巴士是公共服務,有責任承受因規劃問題而產生的交通需求 ...
冇講過要整得好平，講完。
其次，點解唔搵地鐵處理要搵巴士公司貼?
東涌出香港九龍巴士好有優勢?唔好FF啦。