九巴想做904仲有一個原因, 怕屎水插條970x入荔枝角
JCTK 發表於 2022-12-7 16:59
九巴想做904仲有一個原因, 怕屎水插條970x入荔枝角
天下本無事，庸人自擾之
兩大公司都係
睇埋新巴同運輸署回覆
件事基本上都明朗晒
如果今次純粹引蛇出洞
將兩巴矛盾擺上水面都還可以
但如果真心想九巴做晒904
要過兩關仲衰過其他建議
kay 發表於 2022-12-8 08:37
睇埋新巴同運輸署回覆
件事基本上都明朗晒
如果今次純粹引蛇出洞
成件事根本就係膘躉拎啲矛盾出嚟自製。
好明顯運輸署就唔會認同將條線只交畀一間公司營運，所以製造矛盾出嚟嘅可以收吓把口抖抖。
22:00後嘅問題，以運輸署嘅數字，分晒落地底、104同紅VAN(唔知22:00後仲有冇)都夠載有突，因為依個原因就要交畀一間公司營運，
依啲完完全全係得閒無事搵嘢做。
至於嗰位「基層」會員，麻煩繼續轉968喺信德轉AMS吧...
JCTK 發表於 2022-12-7 16:59
九巴想做904仲有一個原因, 怕屎水插條970x入荔枝角
如果904都會怕970，咁904本身存在價值都堪憂。
理論上兩者應該係各有各做。
GD1570 發表於 2022-12-8 10:40
成件事根本就係膘躉拎啲矛盾出嚟自製。
好明顯運輸署就唔會認同將條線只交畀一間公司營運，所以製造矛盾 ...
問題係 TD 個邏輯有問題
如果連地底都搬埋出嚟，格硬塞實夠載架，港島綫西延段雖然多人但未至於迫到冚
按照閣下結論，西環完全唔需要巴士服務，甚至叮叮都唔需要，有地底就地底，無地底就搭綠 van
wingho_cwh 發表於 2022-12-8 12:42
問題係 TD 個邏輯有問題
如果連地底都搬埋出嚟，格硬塞實夠載架，港島綫西延段雖然多人但未至於迫到冚
按 ...
西環可以正常速度嘅跨區巴士都唔係多啦。唔計地鐵，去旺角都兩巴一小巴，塊餅係唔夠分就唔夠分，如果唔係904都唔駛變到今日咁樣。同一串討論七八年前都講過晒，事隔都咁多年，對西環巴士仲有期望反而唔太實際吧。
本帖最後由 ATSE40 於 2022-12-8 13:17 編輯
GD1570 發表於 2022-12-8 10:40
成件事根本就係膘躉拎啲矛盾出嚟自製。
好明顯運輸署就唔會認同將條線只交畀一間公司營運，所以製造矛盾 ...
車程快又唔貴都無人搭落晒鐵，自然要spin個問題落巴士公司度:lol
一個明知做唔到嘅事，回覆吹大啲就出晒飛機文就真係陰功嘅。九咁想做晒佢，應該縮時縮唔到。
南膠都影到張假頂閘出嚟話要企人，相比西膠淨係得啲字出嚟又真係輸蝕啲嘅。
ATSE40 發表於 2022-12-8 13:12
車程快又唔貴都無人搭落晒鐵，自然要spin個問題落巴士公司度
一個明知做唔到嘅事，回覆吹大啲就出晒 ...
仲要ff 904比左九巴之後，108鬥116既戲碼會係西區重演。做人都要有自知之明先得架。
wingho_cwh 發表於 2022-12-8 12:42
問題係 TD 個邏輯有問題
如果連地底都搬埋出嚟，格硬塞實夠載架，港島綫西延段雖然多人但未至於迫到冚
按 ...
抱怨巴士公司hea做時，不如睇下地鐵通車後，自己區班客點樣用腳投票先啦