S3BL343@66 發表於 2022-12-8 13:17
仲要ff 904比左九巴之後，108鬥116既戲碼會係西區重演。做人都要有自知之明先得架。 ...
的確，銅鑼灣都算係巴士業嘅 "金礦" 地帶，但通咗地鐵嘅港島西就唔似嘞
wingho_cwh 發表於 2022-12-8 12:42
問題係 TD 個邏輯有問題
如果連地底都搬埋出嚟，格硬塞實夠載架，港島綫西延段雖然多人但未至於迫到冚
按 ...
假如 904 開左先例，咁係咪 107 606 系可以轉某公司獨營？依類先例玩唔過。
難得橙巴係 904 上面同一陣線，仲唔同聯手阻止依件事發生。
不過講真，本身無可能就唔好自作多情。
UA2892 發表於 2022-12-8 13:36
300早有先例
300 單野係中巴執笠，904 係咪黃橙巴執笠先？
dennis28a 發表於 2022-12-8 13:33
假如 904 開左先例，咁係咪 107 606 系可以轉某公司獨營？依類先例玩唔過。
難得橙巴係 904 上面同一陣線 ...
最伏係九巴想做獨營904
到真係獨營唔係九巴做咪要喊三聲
不過又咁講
呢屆議會得返一年
無人知下屆咩環境
咁有咩要爭取都得返一年時間
咁有d古靈精怪建議都好正常
但提出個條友其實都要諗
最壞結果會係點
爭取唔到都算
仲要比人話自作多情一廂情願
近年提建議奶野既人
都欠一樣野就係事前無評估人地諗法
係唔係都擺上會傾咪無好結果
5X 101 104 347提過最後都無下文
依家904又係咁
下次不如搞埋970啦
wingho_cwh 發表於 2022-12-8 12:42
問題係 TD 個邏輯有問題
如果連地底都搬埋出嚟，格硬塞實夠載架，港島綫西延段雖然多人但未至於迫到冚
按 ...
喺依一刻904係無整條取消服務，只係縮咗時，所以唔存在強行塞人落地底。
根據運輸署拎出嚟嘅數據，22:00後904載客量兩成都無，而依兩成客亦有完全COVER到嘅其他交通服務，
我就唔明個邏輯係邊個嘅問題喇！
最後，我無話鐵係萬能，只係建基於現有數據，該服務時段亦確實有其他非地底嘅交通工具可以選擇，
咁請問，可唔可以唔好亂咁扣頂帽喺我頭上呢？
UA2892 發表於 2022-12-8 13:23
係呀
1+1困擾咗948E幾耐啊
九巴可能都係畀1+1被迫cut車
獨營嘅話好似973咁一個鐘一班添啦，你估咁好死開番密？FF都唔好超出常理先得㗎，而家904咩野線皇咁巴閉？
GD1570 發表於 2022-12-8 10:40
成件事根本就係膘躉拎啲矛盾出嚟自製。
好明顯運輸署就唔會認同將條線只交畀一間公司營運，所以製造矛盾 ...
膘根本降低智力, 唔係點會周圍都叫九巴開線 九巴拉線, 不斷支持貴車做短途.
904 比九巴做, 海島段太短又唔夠客, 有971佢都冇得再行入域多利道, 結果就只會行哂成條德輔道西.
本帖最後由 GD1570 於 2022-12-8 14:12 編輯
Mercer 發表於 2022-12-8 14:08
膘根本降低智力, 唔係點會周圍都叫九巴開線 九巴拉線, 不斷支持貴車做短途.
無計..個個都想一張月票走天涯嘛:lol
所以咪出現大量想慳得一蚊得一蚊嘅基層人士出現囉...
904真係畀晒九巴，區內客真係唔太夠，
電車喺依段路一定密過同平過你，
大熱天時仲可以落地底，
都仲未計對家喺1、5B或10開頻密嘅上環<>堅尼地城區間嚟打。