客量靠估？
699P班次太密
699 699P 頭車有需要早上五點?
同埋西貢多人往港島到咁嘅地步?
699R更加奇怪,港島的分站民居有限,多為
商廈/上班地點或零售區,竟然開到線入黃石
得啦,知道學校巴士線暫停服務啦
1. 699 唔好停調景嶺站， 直接落將軍澳藍田隧道快啲
2.班次唔使咁密
3. 根本唔使要699P都得
4a. 如果真係要699P， 繁忙時間聯合十五分鐘就夠
4b.699P唔使12:00開始
5.唔見得巴士行到海下路
6.699R 唔會有人搭
699有必要兜個圈入調景嶺嗎？
調景嶺過海根本冇競爭力
要兜圈，不如入坑口圈，仲多客
另外，699同699P都太密
本帖最後由 kitarolo 於 2022-12-21 10:11 編輯
JX9097 發表於 2022-12-21 09:55
699有必要兜個圈入調景嶺嗎？
調景嶺過海根本冇競爭力
要兜圈，不如入坑口圈，仲多客
搵鄉郊再兜有鐵直達港島嘅
將軍澳,699可以成份垃圾桶見
699P,本來仲有潛質試辦一兩班
(運吉批准/巴士公司覺有利可圖)
但祗需停大埔仔村就可以,無必要
入科大一個圈。
kitarolo 發表於 2022-12-21 10:07
搵鄉郊再兜有鐵直達港島嘅
將軍澳,699可以成份垃圾桶見
認同699係冇需要開辦
至於699P，若果用792M資源去換一兩班車又未致於唔可取
我調返轉諗，如果真係開線又要方便居民過海，應該係黃石開落去調景嶺站做總站先啱，俾人轉鐵
tonychow 發表於 2022-12-21 10:25
我調返轉諗，如果真係開線又要方便居民過海，應該係黃石開落去調景嶺站做總站先啱，俾人轉鐵 ...
無論以94(九)或792M(新)嘅特別班
嚟做都好大問題,呢班車應該要0800
前到調景嶺站先有實際用途,咁即係話
七點左右就要黃石開,但尤其北潭涌閘內
七點就出門去港島,應該都係有私家車居多
其餘時段,更加唔好學277A咁放血
本帖最後由 Citcalag 於 2022-12-21 12:36 編輯
kitarolo 發表於 2022-12-21 10:07
搵鄉郊再兜有鐵直達港島嘅
將軍澳,699可以成份垃圾桶見
個人認為，如果行返舊路只係停明德厚德頌明，或者行寶邑路停三站，純粹經過停站就唔算兜既，但係入調景嶺站兜圈又要食幾盞燈，客又唔係多，好無謂。
至於樓主話客量不俗笑左出聲，唔講仲以為西貢住緊一百萬人