S3bl430 發表於 2022-12-25 23:21
900都唔算好差既,平日晚上客量有回升,
講差272X先係投資失誤
最唔應該全日既走去全日
仲要走去加經白石角
抵佢既
不過留名睇今年RPP會拉佢上富蝶
tx96 發表於 2023-1-3 14:17
星期日約18:55在大老山隧道乘798回TKO時, 見74X落左一批客, 其中7-8人行到798線巴士站等車。
...
果個位可以係等682架
cmho1010 發表於 2023-1-2 21:51
29/12 (四) 見架96大約18：45經過偉樂街往將軍澳方向，都坐滿晒咁滯喎。以12月旅遊旺季加新線其實都算幾好 ...
96好似唔少班次也好旺，想知最近仲有冇頂閘情況，有時唔敢搏大老山轉
GZ4031 發表於 2023-1-3 19:08
其實下繁工業邨上96既人係咩心態...
咁大條超特快74F 唔用要上96?
講緊96開1745, 頭班74F 應該差唔多到工業 ...
74F 雖然大埔段快，但出東九龍後站站停，計埋轉車及轉車後步行/兜路/再轉車的時間，分分鐘只快96 5-10分鐘 (但價錢貴1倍甚至近2倍)
btw 最快係 74F 轉 90/97，但班次夾唔到就講乜都冇用，有次見過大老山 18:20 , 18:23 , 18:25 , 18:39 (當然受肘於路面狀況，有時情況調轉)
tx96 發表於 2023-1-3 14:17
星期日約18:55在大老山隧道乘798回TKO時, 見74X落左一批客, 其中7-8人行到798線巴士站等車。
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周不時都見人咁轉，若90/96/97是旦一線全日，便會執到呢d客，並吸引到更多
214P_world 發表於 2023-1-4 02:12
周不時都見人咁轉，若90/96/97是旦一線全日，便會執到呢d客，並吸引到更多
...
90+97全日先cover到大部份將軍澳（康城就要駁多腳98，勝在將轉後直入）
退而求其次就係96全日
（尚德靠3寶都唔使點等車就轉到；調景嶺就真係變盲點，冇計）
JX9097 發表於 2023-1-4 13:26
90+97全日先cover到大部份將軍澳（康城就要駁多腳98，勝在將轉後直入）
退而求其次就係96全日
96全日，不了
JX9097 發表於 2023-1-4 13:26
90+97全日先cover到大部份將軍澳（康城就要駁多腳98，勝在將轉後直入）
退而求其次就係96全日
90+97全日的確最吸引，其次的 96 亦可補足296/98系列以外的弱點 (但就冇90咁做到調景嶺)
da93 發表於 2023-1-4 16:02
96全日，不了
又未至於咁差，將南打後都只係耐97 5-10分鐘，反正都係大老山轉車，雖然站位90/97更具優勢
214P_world 發表於 2023-1-4 02:09
74F 雖然大埔段快，但出東九龍後站站停，計埋轉車及轉車後步行/兜路/再轉車的時間，分分鐘只快96 5-10分 ...
玩咩... 不嬲都知彩虹去觀塘行繞道同下面差唔遠
講緊96仲要塞偉樂街出口
我諗74F出到觀塘, 架96都唔知上到大老山未