天空之神 發表於 2023-1-8 22:14
南區人要直車寧要疏車但疏車就趕走好多客落鐵
惡性循環下睇下邊條唔好彩
99某啲時段入返怡和街個人覺得無乜問題
至於話要復活96，咩炮北又無咗條快線返屋企就算把啦
呢堆係咁好搵就唔會搞成咁
就算做都係做77X下繁經黃竹坑版，都唔會輪到炮台山囉
南區有鐵路既地方，巴士最佳出路，係密而兜，一條行晒六七個村都冇問題，但要好似290系咁keep住開10分鐘一班，咁就真係吸到班客上番地面。
天空之神 發表於 2023-1-8 22:14
南區人要直車寧要疏車但疏車就趕走好多客落鐵
惡性循環下睇下邊條唔好彩
追求穩定與速度就搭鐵,淨底都唔介意巴士又慢又疏,只要有直車,落樓下就到,慳返腳骨力,巴士俾乜服務都唔介意
FBI2 發表於 2023-1-8 23:09
南區有鐵路既地方，巴士最佳出路，係密而兜，一條行晒六七個村都冇問題，但要好似290系咁keep住開10分鐘一 ...
其實南區居民被中巴、城巴、新巴那10年競爭養慣了直出，加上近市區，所以一直不接受合併及轉車。
當然，現在巴士服務這麽難經營，估計新一年度的RPP路線合併方案陸續有來。
天空之神 發表於 2023-1-8 22:14
南區人要直車寧要疏車但疏車就趕走好多客落鐵
惡性循環下睇下邊條唔好彩
有一些網上聲音說南區巴士服務仍然有盲點可以開發，相信除了說去荃灣葵涌的巴士線外，亦可能指數碼港、置富、薄扶林道（蒲飛路一帶除外）沒有紅隧巴士線。
不過薄扶林道近西隧，開紅隧巴士線似乎不容易。
本帖最後由 roquelcm 於 2023-1-8 23:40 編輯
LN9267 發表於 2023-1-8 23:30
其實南區居民被中巴、城巴、新巴那10年競爭養慣了直出，加上近市區，所以一直不接受合併及轉車。
當然， ...
96/99嚴重重疊，合併根本係好事，慳唔少資源，只係利東居民貪心，有鐵仲想攬住條96。。今次匯巴做得非常好
YY487 發表於 2023-1-8 22:37
冇鐵區就話有得救
有鐵少客區點救？
利東搭鐵仲要方便到落雨連遮都唔使開 ...
其實利東站覆蓋不俗了，只是當初漁安苑反對不要出入口，令他們、深灣軒及真光上學的學生不便，否則利東站覆蓋就更圓滿。
ahken 發表於 2023-1-8 21:46
我要嘅係北行喎，你就要同我講南行，嘥氣
都用唔到膘，要嚟做咩?
FBI2 發表於 2023-1-8 23:09
南區有鐵路既地方，巴士最佳出路，係密而兜，一條行晒六七個村都冇問題，但要好似290系咁keep住開10分鐘一 ...
96個困境係，同592併，幾密都補唔返兜利東時間
所以你講呢堆嘢，至少96同592呢組根本唔成立
再講，以屎水而家環境，仲想二合一有頻密班次真係妄想。
brianso198 發表於 2023-1-8 23:42
96個困境係，同592併，幾密都補唔返兜利東時間
所以你講呢堆嘢，至少96同592呢組根本唔成立
假設合併,最少十分鐘一班,然後隔班上利東可行嗎