hadboy5 發表於 2023-1-8 23:54
假設合併,最少十分鐘一班,然後隔班上利東可行嗎
其實如果合嘅係592+96，想係唔延長任何一區客嘅情況下做曬海怡+利東，唯一方法就係利東之後就直出老銅，skip田灣香港仔留曬比38/72/77，等海怡客可以以相若速度出老銅，利東客直頭可以變相坐「96X」。
當然咁樣無得執雞，會唔會反而唔夠客就後話了～
Choi 發表於 2023-1-9 12:20
7會同5X合併做7X，反而91同90B南行高度重疊。
7同91就高度重疊，大家都係中環碼頭開，南行大家都要做香港仔內街…91同90B既關係反而唔算大，因為90B真係一大堆人往來鴨島同中西區，系點對點黎，當然南行香港仔幫595手啦…91反而執7仔雞多，鴨島根本大部人都唔會想坐條要行西營盤同香港仔內街既91去中西區，住海怡既寧願90B中山落車行入西營盤或地底見都唔會搭91...91有冇情況係執90B雞？有，下繁90B未到正街就頂鬼左果時咪有用囉，其他時間執7仔雞多…
Ravenclaw 發表於 2023-1-9 18:06
7同91就高度重疊，大家都係中環碼頭開，南行大家都要做香港仔內街…91同90B既關係反而唔算大，因為90B真 ...
所以7 91非繁咪跌到25分
但90B非繁都20
反而做黃竹坑同華富既4假日半日15
Rogerlhm98 發表於 2023-1-9 17:41
其實如果合嘅係592+96，想係唔延長任何一區客嘅情況下做曬海怡+利東，唯一方法就係利東之後就直出老銅，s ...
你想講跳過黃竹坑？就算加班飛橋唔停隧道口都補唔到觀感問題，除非早上先東後西下午先西後東搞循環。
Ravenclaw 發表於 2023-1-9 18:06
7同91就高度重疊，大家都係中環碼頭開，南行大家都要做香港仔內街…91同90B既關係反而唔算大，因為90B真 ...
當38/42都可以合併時，冇嘢做唔出，但印象中未搞過呢兩條線合併，一係已經落實的91/94，一係有一年90/B雙循環，但未曾聽過90B上利東。
Choi 發表於 2023-1-9 19:05
當38/42都可以合併時，冇嘢做唔出，但印象中未搞過呢兩條線合併，一係已經落實的91/94，一係有一年90/B雙 ...
其實如果唔係當年區會咁有牙力，其實係應該留94，然後早繁開幾班唔上利東既91算數，島內流水比99/171做啦…將來當90B同91既車可以互調既話，我覺得非繁(只限日間中段)7合91唔系冇可能…至於90+90B玩雙循環，Emm...個班次密度似乎唔係好夾，90果段路去到90B咁密系咪夠客支持呢，多個海怡都係咁話…
Ravenclaw 發表於 2023-1-9 20:16
其實如果唔係當年區會咁有牙力，其實係應該留94，然後早繁開幾班唔上利東既91算數，島內流水比99/171做啦 ...
梗係唔係7 合 91 啦
石排灣死巷解決唔到
將 37ABX 變返 37 37M
再 7+ 37 全日兜置富就解決到一條線
40/40M 咪變羅便臣道堅道循環線
金鐘灣仔交比 30X 37M/37AB
不過同意 90B + 94 會更慳車
Ravenclaw 發表於 2023-1-9 20:16
其實如果唔係當年區會咁有牙力，其實係應該留94，然後早繁開幾班唔上利東既91算數，島內流水比99/171做啦 ...
當年係90+90B+590A，然後留590中環特快，但現在590系全軍覆沒，加上90班次不如南綫前，其實合併有so，就係做北岸貴價流水（比37A/B更貴）。
天空之神 發表於 2023-1-9 20:21
梗係唔係7 合 91 啦
石排灣死巷解決唔到
將 37ABX 變返 37 37M
91經石排灣上鴨島食埋95:lol:victory:
Choi 發表於 2023-1-9 19:01
你想講跳過黃竹坑？就算加班飛橋唔停隧道口都補唔到觀感問題，除非早上先東後西下午先西後東搞循環。 ...
無錯應該係黃竹坑
直接玩利東之後下站就香隧口
黃竹坑去銅鑼灣尚有足夠代替
以一條老銅止步嘅線黎講咁樣玩唔一定無得做
當然啦觀感上係有問題
不過既然38/42//96/99可以咁樣玩法
觀感問題已經唔係屎水考慮之列