本帖最後由 YouTime 於 2023-2-3 00:28 編輯
2076 發表於 2023-2-2 23:58
其實離島出過聲至少要留 7 同 91。
諗諗下，91 入華富殺 4X，4+71 飛山道天橋落上環又可以慳到車。黃竹 ...
4+71要上埋深灣食48,深灣今年大開殺界,72A/75都係大熱,A17都有D機會
HR1377 發表於 2023-2-2 19:07
63最好取消，65改為每日服務
65其實唔見得快過63...維持現狀好過啦...
2076 發表於 2023-2-2 23:58
其實離島出過聲至少要留 7 同 91。
諗諗下，91 入華富殺 4X，4+71 飛山道天橋落上環又可以慳到車。黃竹 ...
其實30x拉左去金鐘後，90B其實可以來回繞經中碼取代91，薄扶林道去金鐘要快既請搭30x...
本帖最後由 2076 於 2023-2-3 01:25 編輯
Ravenclaw 發表於 2023-2-3 01:00
其實30x拉左去金鐘後，90B其實可以來回繞經中碼取代91，薄扶林道去金鐘要快既請搭30x...
...
咁又唔得，30X 始終太疏車，倒返轉倒客比 10 31 就唔好了。
90B 叫做係薄扶林道營收最好果條港島本土線，又唔太適合大搞佢的。
91 本身好難殺，成個鴨島冇車去中碼同西營盤會出事，加上離島死保 7 + 91。
薄扶林道殺剩 37A/B 4 7 30X 90B 91 其實已經差唔多，現時非繁大道西上瑪麗都成日要等 15 分鐘先有車，而且上座率唔係差。
反而南區區內線先有大量重整空間，91 來回入華富，其實可以殺 94A，計落除笨有精。4 入深灣可以食 48。95 + 95C 聯合班次海怡至香港仔段的話，亦都可以殺 595，加加埋埋區內線得返 73 78 95 95C 98，亦都不能再少了。
2076 發表於 2023-2-3 01:22
咁又唔得，30X 始終太疏車，倒返轉倒客比 10 31 就唔好了。
90B 叫做係薄扶林道營收最好果條港島本土線， ...
973可以食73
YouTime 發表於 2023-2-3 00:18
4+71要上埋深灣食48,深灣今年大開殺界,72A/75都係大熱,A17都有D機會
76拉入深灣取代72A，頂唔順一個鐘一班可以75轉車。
2076 發表於 2023-2-2 23:58
其實離島出過聲至少要留 7 同 91。
諗諗下，91 入華富殺 4X，4+71 飛山道天橋落上環又可以慳到車。黃竹 ...
大家忘記黃竹坑可以搭37A北行去西營盤，反之搭37B，我試過唔駛一個鐘，而且最平。
YouTime 發表於 2023-2-2 13:04
咁一係學樓上話,利東開-->西邨海怡再出島,屎水連推利東班人出海皮當補償都做得出,有咩做唔出,屎水心諗再嘈 ...
唔爭在推人落大街搭船前往香港仔;P
UA2892 發表於 2023-2-2 19:03
66建議用6與63 973轉乘取代
66有一大段路同63重疊
流生唔係話66全日同6聯合班次咩？