佢應該係車頭，係站牌大大字寫住直達旺角、尖沙咀，先有人識上車架，甚至派下傳單咁
Lelouch 發表於 2023-1-4 23:03
佢應該係車頭，係站牌大大字寫住直達旺角、尖沙咀，先有人識上車架，甚至派下傳單咁 ...
膘客唔show
九巴鎖鏈式月票都好影響乘客跳槽意慾
講真，九龍區走線無咩錯誤定線，係新界區你限定上車屯公三站又唔俾停，單靠54區同兆康外圍，仲要月票包抄，咁係無野可做。就算即時城巴出個九巴月票嘅半價月票都係無野可做。
Lelouch 發表於 2023-1-4 23:03
佢應該係車頭，係站牌大大字寫住直達旺角、尖沙咀，先有人識上車架，甚至派下傳單咁 ...
呢句野都唔知聽過幾多十次。
54區唔撐起佢，點強求紅橋一個站可以撐起佢？
架車一到站，班客望到架車都已經走左，都未計有班人買月票，直達旺角由字河，直達尖沙咀？佢又快唔過260X，真係唔好fake班客好過啦。
ky927 發表於 2023-1-4 23:13
九巴鎖鏈式月票都好影響乘客跳槽意慾
講真，九龍區走線無咩錯誤定線，係新界區你限定上車屯公三站又唔俾停 ...
往返九龍西班客都唔多人用月票。其實和菁應該都接近有一半單位入伙，但50係個邊既客量都係無咩增加。似乎50唔係好配合到成個區既交通需求
JX9097 發表於 2023-1-4 22:44
W1條線咁益智，又唔畀改
邊間公司做都係蝕死
減班，改行水街調頭，停皇后街，都叫改左既😂
KU_7002 發表於 2023-1-4 23:31
往返九龍西班客都唔多人用月票。其實和菁應該都接近有一半單位入伙，但50係個邊既客量都係無咩增加。似乎 ...
係咪去曬K54駁鐵個到呀;P
Lelouch 發表於 2023-1-4 23:03
佢應該係車頭，係站牌大大字寫住直達旺角、尖沙咀，先有人識上車架，甚至派下傳單咁 ...
真呀 啲人識上車 不過係上260X 🤭
同皇后山一樣，都是條標有問題，過海黄，九龍紅。大家各取所需味好。屯門區，紅色自己都難做。鐵公司冇敵的免費接駁，真是匹敵！
尖沙咀上車收$16.2,旺角&美孚上又係收咁多,尖沙咀上車又要兜旺角美孚,係我都等260x/58x啦，真係俾錢買位坐