本帖最後由 horivhyc 於 2023-1-5 12:29 編輯
932gz6061 發表於 2023-1-5 12:21
咦我係咪可以講"絕對歡迎厹交牌光復荃葵青巴士服務"?
其實兩巴都有服務差既地方，只不過九粉總係視而不見咁解
屎有東區南區，九有北區葵青區
都係果句：
城巴服務，只許更差，不可最差，應必須而家立即馬上交牌。
本帖最後由 12Lane 於 2023-1-5 13:01 編輯
nokia 發表於 2023-1-5 11:42
面對2大競爭，
港鐵：K54+鐵》尖沙咀40分鐘、旺角東50分鐘
九巴：月票買3送一，送口罩，學生2送一，東港城 ...
到今時今日仲要鬥平鬥賤，我就真係鄧成個香港嘅交通發展生態感到可悲。
小巴唔駛出月票都大把人搭。
曾經就有版友計過城巴一日一車成本四至五千，我當你50全日行八部車，一個月成本過百萬，你張月票當賣700，齋講54區，你都要搵千五個54區居民買月票先圍到皮。你九巴服務百幾萬人口大西北先每月賣到萬五張，得五萬人口嘅54區點爆買都賣唔出一千張啦講經。城巴輸嘅主因，其實係網絡，但呢樣有得點救？比你賣到七百蚊，點解唔比多八十蚊買九巴月票多大把選擇？賣到六百蚊，係咪又圍到皮先？
匯達係應該攻荃葵，弊在佢對於自己條930系自從拆咗930X就一勞永逸
933加班無份飛中環又無份，葵涌就旨意930做哂，仲要永續兜銅鑼灣海皮浪費時間
好過九巴好多又唔覺，最多咪少啲收車咁樣
九巴就拎哂啲人同車開打對台嘅934/936，最後咪又係趕番其他客落鐵路同小巴
Ricky403 發表於 2023-1-5 12:47
匯達係應該攻荃葵，弊在佢對於自己條930系自從拆咗930X就一勞永逸
933加班無份飛中環又無份，葵涌就旨意930 ...
明明講緊屯門，你係都要拉埋荃葵講。早排有post講793同795X，又係都要拉埋荃葵講。不如你開個post專講荃葵算啦。
KU_7002 發表於 2023-1-5 13:17
明明講緊屯門，你係都要拉埋荃葵講。早排有post講793同795X，又係都要拉埋荃葵講。不如你開個post專講荃 ...
嗱，呢個帖入面荃葵青係另一班站友先講嘅
我回應下匯達喺荃葵啲服務做得幾好又要畀你話離題，樓主個標題又有講明屯門咩，你又係樓主本人or版主？
12Lane 發表於 2023-1-5 12:31
到今時今日仲要鬥平鬥賤，我就真係鄧成個香港嘅交通發展生態感到可悲。
小巴唔駛出月票都大把人搭。
曾經 ...
如果按照我的推算
2021年各巴士公司會計成本運營推算___(資料來源：香港交通資訊網)___ 網址：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2143981-1-1.html
我假設如果一部巴士每日經營成本約3000(一個司機做曬早繁傍晚班次)/6250元(全日,1.5小時一單, 要2.5個司機,來回走6轉,服務18小時),
50每架車要載185/330人才可以breakeven,除返開每班車要開95-100人/32人才breakeven
以50客量,下繁吉車基本上已判左佢死刑
全日的話,50有無信心每班車多客方向載60-70人先?
Ricky403 發表於 2023-1-5 11:50
返九龍東老母區唔保鐵就會買膘啦
起碼258X 259X價位平日返放工都夠回本，貼埋星期六日出街，區內唔駛特登 ...
新城一日無月票, 長程新界線好難做得起/一日比一日少客:Q
本帖最後由 1320 於 2023-1-5 14:06 編輯
樂仔〞 發表於 2023-1-5 12:25
而家有一批碼頭客明顯追住 961S 嚟搭
因為 961S 去到屯轉通常都仲有十幾廿個位 , 好多人會等呢班車坐過海 ...
只可以話 新城 好似訓左幾年覺咁, 特別係本地線, 結果比月票打到傻, 就算唔講月票,人地都不停加轉乘點, 佢就hea搞轉乘, 缺陷太多
標書線都係中左就好老定咁, 結果就宜家咁既樣
Ricky403 發表於 2023-1-5 11:50
返九龍東老母區唔保鐵就會買膘啦
起碼258X 259X價位平日返放工都夠回本，貼埋星期六日出街，區內唔駛特登 ...
唔係新界西/清沙果邊
真係冇乜唔經旺角就去倒長沙灣
86 214 果啲要食南昌街, 72就行山, 2X 就上橋都變跟42兜太子/旺角尾
本帖最後由 1320 於 2023-1-5 14:15 編輯
S3bl430 發表於 2023-1-5 13:33
如果按照我的推算
2021年各巴士公司會計成本運營推算___(資料來源：香港交通資訊網)___ 網址：https://www ...
老實講, 佢一日唔搞好月票, 分段, 轉乘, 50真係唔好搞全日住, 唔係會死得更慘 (特別係54區私樓要比多一年先入到火, 你唔搞好轉乘半全日都死)