ricky 發表於 2023-1-11 07:39
善水在九龍新界嘅網絡點都唔夠九巴大，就算畀佢投得部分路線，但果度都仍然有九巴存在，九巴利用地區網絡 ...
善水九龍新界路線雖少，但並非輸在起跑線
[*]以大老山為例，當年798做到有聲有色，682亦做晒馬鐵沿線，喺將坑寶三區完勝九巴轉乘網絡，
北行798轉682要補錢 但還可接受，南行搭九巴車再轉798卻仲平過搭佢自家線，試過吓d人就落返地底了，
後來錯過798拆線時機/面對屯馬通車/682減班/將埔將馬將石盡失/798分支亂象/682轉798南行不肯減價，
自然成個大老山網絡拱手讓晒比人，但佢好彩對家90 96 97未全日到，對798影響仍有限
[*]以將轉為例，啟用初期796C轉798/694/A29可以大大聲話做旺角—將北特快，完勝98C，
當時九巴網絡(除康城外)可以話基本上「冇嘢好轉」，但2-3年後796C冇咗，796X減埋，
795X都諗緊抽走，將南特快仲未諗掂(對家90出爐)，坑口特快亦未諗掂配方(對家297出爐)，
康城797非繁繼續無人之境，694/A29等等亦減過班嚟，已經由九巴變為新巴「冇嘢好轉」
[*]講返康城/環保區新線，90 96 97買晒教訓 都唔望實條青將，結果對家投得，萬一有日雙向服務，
去到觀塘商貿區/佐敦道又幫自己買多個教訓，795/795P本質唔差 $13.4雖然唔算超貴，
但聽見尚德296C $8.8就出到旺角，自己區$13.4先得未免有d哽耳，將轉/九展飛站亦無意義，
其他後話就唔講住 (e.g.荃葵青點解唔用790停西隧口轉930X做吓 / 康城去西貢連轉車都咁煩 / etc)
ate214 發表於 2023-1-11 11:31
點解九巴整咁多轉車站
恐怕就係留俾新發展區一個接駁出自己網絡既理由
假設你54區連條67A都無
反枱唔代表會開到轉車線😂 將南夠想有九巴全日直出觀塘嘅線，最後要行去尚德，坑口亦得每日2班
10598C 發表於 2023-1-11 11:42
以過往經驗，例如 297 298C 98B 坑口直出由地區提出到實施都搞左咁耐，就知運吉做事速度快極有限
即管期 ...
嗰4條康城快線/專線又唔使擔心，兩巴熱烈競爭，夠客自然火速全日，795X全日都只係用咗1年
FBI2 發表於 2023-1-11 08:43
希望城巴好好做起790，同埋堅持開康城過海線，因為康城班友只要巴士快過地鐵就會肯坐。
至於點解797做唔 ...
將隧優勢係九龍線，將藍優勢係過海線，所以康城直出中環實有得做 (繁忙時間計)，
非繁忙時間就要睇佢造化，而且如果地鐵全日七分鐘直出北角，條線就有可能打柴😂
li1872903 發表於 2023-1-11 13:49
加密98/797同690唔係仲好？全個將軍澳都有受惠 淨係開條過海線比康城其他區又冇快到講唔講得通？
...
[*]690加密固然好，但頻頻減班嘅線 又點會突然加班呢
[*]797就難啦，始終之前開15/而家開30... 非繁都真係好唔掂，寧願拎d車去開795P仲好
dubbies 發表於 2023-1-11 14:04
797 領都出觀碼海濱道做返放工同將轉轉車超快 但其後去新蒲崗吉車遊街半粒鐘唔短為咩 始終呢個時代 特快線 ...
797適合做返工放工線，但最盡九龍灣止步就夠晒，最多放啟德，新蒲崗段的確嘥油
kc_loo 發表於 2023-1-12 11:13
而家堆新線明明走線咁正常, 但客量都仲唔好, 我認為原因就係太亂
而家98D, 98C 呢堆線大家已經非常熟識,...
的確亂：number亂 走線亂 班次亂，琴日先有康城街坊問我 去旺角搭邊架快790? 793? 795? 796(?) 797?，而平時搭車聽見 唔該司機呢架車經唔經XYZ㗎 聽得越來越多
214P_world 發表於 2023-1-13 03:08
善水九龍新界路線雖少，但並非輸在起跑線
[*]以大老山為例，當年798做到有聲有色，682亦做晒馬鐵沿線， ...
因為798同682可以講係獨市，唔搭798嘅話，去到搭九巴去觀塘轉車；至於682，搭九巴都無港島車去轉。
本帖最後由 KW2523 於 2023-1-13 08:48 編輯
214P_world 發表於 2023-1-13 02:41
如果屬實，真係扺佢開唔成
住得康城嘅人咩收入先, 就算收到$15佢地都未必會理
正路係因為同790太大重疊
298X同795走線差得遠所以兩條都批
ricky 發表於 2023-1-13 08:07
因為798同682可以講係獨市，唔搭798嘅話，去到搭九巴去觀塘轉車；至於682，搭九巴都無港島車去轉。
...
係，起步時新巴贏在起跑線，但中段宣傳見效(乘客識798轉682)後 乘客改搭89D轉798，到後期搭鐵/90 96 97...