ricky 發表於 2023-1-10 11:20
新巴阻唔到九巴申請將298X做全日路線
阻唔到，有競爭嘅地方就會有九巴😂
而且青將線都輸埋比九巴，連同290E 298X 98，就算唔計旺角，
荃葵青 長深荔 觀塘道 都輸晒，唔止輸康城，係輸晒全個環保區 (北至清半 南至工業邨/137)，
贏嘅有 土瓜灣 東九CBD 尖沙咀，但前間冇肉食，中間同後者 只要青將做大 新巴迫住同人燒錢
gu9434@24 發表於 2023-1-10 11:00
以善水而家環境 做大790全日20分鐘班踢795x落將藍俾康城客轉車吧
問題係795/795P唔全日佢地會唔會嘈先，而且有得爭就特別好玩 新巴未必會棄賽
214P_world 發表於 2023-1-11 03:19
阻唔到，有競爭嘅地方就會有九巴😂
而且青將線都輸埋比九巴，連同290E 298X 98，就算唔計旺角，
善水在九龍新界嘅網絡點都唔夠九巴大，就算畀佢投得部分路線，但果度都仍然有九巴存在，九巴利用地區網絡優勢，單用轉乘優惠已KO佢。除非好似市區至機場/北大嶼山巴士完全畀城巴地區專利，否則好難贏到九巴。
lsc04d11 發表於 2023-1-10 17:04
但重點 班客原本黎自港鐵定黎自796P先？
796P係康城角色係區內流水，大把人由康城坐去調景嶺和將南，也是獨市路線。790，尤其晚繁，客量來自港鐵，車程其實真係唔錯。795要做就要等6幹通車，經西九龍站去6幹直達康城先有得做。790都應該改行西九龍㪭直去康城
kentbryo 發表於 2023-1-10 17:34
轉載 (L forum)
790 vs 796P (九展打後直至麼地道路線重疊)
希望城巴好好做起790，同埋堅持開康城過海線，因為康城班友只要巴士快過地鐵就會肯坐。
至於點解797做唔起，因為需求太低，同埋地鐵唔慢得幾多。
另外，康城應該整條機場特快線，而不是A28。
214P_world 發表於 2023-1-11 03:08
790 同 X98D 應該係同一concept，但最有趣是 790(已經比796P貴咗$1.4) 都仲平過 98D，換言之原本 X98D 有 ...
X98D應該同298X同價（收多$1.1）
214P_world 發表於 2023-1-11 03:19
阻唔到，有競爭嘅地方就會有九巴😂
而且青將線都輸埋比九巴，連同290E 298X 98，就算唔計旺角，
當一間公司唔係要條線賺錢而係為咗打對家而「曬冷」
你就知一定會大戰連場
只係其他區被迫要「交軍餉」
ricky 發表於 2023-1-11 07:39
善水在九龍新界嘅網絡點都唔夠九巴大，就算畀佢投得部分路線，但果度都仍然有九巴存在，九巴利用地區網絡 ...
政府又想畀城巴擴展版圖
但又唔可以明目張膽咁畀
結果咪搞咗招標呢個懶透明，但實際黑到爆嘅「制度」
teddybus 發表於 2023-1-10 17:35
佢屋企都睇唔到790，唔知790坐得滿甚至頂到閘，又有乜出奇唧
以我記憶中下繁頭車二車係未完全坐滿既
1705到底算唔算下繁呢，架車返到康城我都未放工
Citcalag 發表於 2023-1-11 08:58
以我記憶中下繁頭車二車係未完全坐滿既
1705到底算唔算下繁呢，架車返到康城我都未放工
政府/ 巴士公司依然停留緊80年代
大家返朝9晚5，夜晚返屋值睇歡樂金宵嘅年代