本帖最後由 08x200-201 於 2023-2-3 14:22 編輯
KG1428 發表於 2023-2-3 13:14
我個人認為B7不太樂觀，因為行車路線同79K差不多，而且比B7優勝之處就係有轉車優惠（粉嶺站轉車站）和車費 ...
未必
B3X話開15一班，但是實際上人多起來甚至可以做到10分鐘一班（19年果時）
FBI2 發表於 2023-2-2 17:55
傳其中一條係A17
南區區外方面之前傳過取消2，但TD可能未必批
「過關前不用先慢遊沙頭角公路。」
「經吐露港公路往返沙田和大埔，不用慢遊大埔公路或科學園。」
咁宣傳法。:lol
Lm w3同b8鬥載空氣
AE367 發表於 2023-2-3 14:29
「過關前不用先慢遊沙頭角公路。」
「經吐露港公路往返沙田和大埔，不用慢遊大埔公路或科學園。」
擺明打79K同96
AE367 發表於 2023-2-3 14:29
「過關前不用先慢遊沙頭角公路。」
「經吐露港公路往返沙田和大埔，不用慢遊大埔公路或科學園。」
講真，B8最應該要拆兩味，一條走大埔沙田，一條只去沙田叫B8X
B7的話其實可以搞個B7A入皇后山，同79x，78x去做駁腳
tommy14D 發表於 2023-2-3 14:33
擺明打79K同96
79K收6.4，B7收多79K三蚊，d過關客唔會在意多給三蚊啦，最緊要快
tommy14D 發表於 2023-2-3 14:33
擺明打79K同96
大埔公路應該係72A既;P
科學園係806系;P
96同B8都冇重復開車時間
AE367 發表於 2023-2-3 14:29
「過關前不用先慢遊沙頭角公路。」
「經吐露港公路往返沙田和大埔，不用慢遊大埔公路或科學園。」
B8又唔整沙田去大埔嘅分段明明係好機會反擊九巴大埔公路慢線
B8 最吸引個位，係濱景直飛廣福/大埔，但60分鐘一班真係假期都難儲客。 同埋話可以轉798，就唔該麗豪指個牌人去花園城。其實最好係入沙角街添。
真正B8個功能，恐怕唔算好突出，可能個效果同W3差不多，都係反而谷中途客。