studid 發表於 2023-2-5 13:43
香園圍小巴59K 係咪等執笠？？？
應該受惠就真
上水將會有3架車去香園圍，59s($9.1)/B7($9.3)/79K($.64)
點解價錢差咁遠:L
相信吸引力最大既，應該係最平既79k:lol
本帖最後由 M722 於 2023-2-5 15:40 編輯
FBI2 發表於 2023-2-5 10:08
我自己都較睇好B8，反而B7和B9我唔睇好。B7開20分鐘太進取，有機會出現客量不足。
希望日後B8可以增加往返大埔<>城門河以東第一城/大圍雙向分段，增加客源。
~A22可以增加$7分段往藍田
~W2可以改走線及加停九龍灣商貿區
~W3加停粉嶺、大埔中心、大角咀
HS6573_MP3905 發表於 2023-2-5 15:14
上水將會有3架車去香園圍，59s($9.1)/B7($9.3)/79K($.64)
點解價錢差咁遠
相信吸引力最大既，應該係最平 ...
走線各有不同。
79K流水線站站停，要服務沙頭角公路沿線、聯和墟。
B7特快去粉嶺轉東鐵綫。
59S主要去上水。
toby_tl10 發表於 2023-2-5 11:46
B8最bug係行曾大屋、乙明邨，避開咗沙市，fix到呢個bug肯定會更加多客
兩睇，做沙田住宅，就宜家呢條線最吸客；做駁腳就市中心好啲，不過駁鐵已有B7。
不過得都覺可以Z型麗豪後經大會堂、四美去大圍，甚至尾站擺秦石（前提起碼上返30分鐘一班）
M722 發表於 2023-2-5 15:30
走線各有不同。
79K流水線站站停，要服務沙頭角公路沿線、聯和墟。
79K都係博有啲班次多人起嚟就唔會站站停
睇返國內數據
蓮塘人口2010年有8萬幾
2021年多左4萬幾
蛇口個邊就16萬
不過新界東北同北部都會區發展都係長年期
十年後又唔知咩世界
唔好好似啟德咁發展咁耐都整唔完就好
ky927 發表於 2023-2-5 16:42
兩睇，做沙田住宅，就宜家呢條線最吸客；做駁腳就市中心好啲，不過駁鐵已有B7。
不過得都覺可以Z型麗豪 ...
如果話真系要做沙市到蓮塘的話，最合適仲系開多條B8x，專門做沙田市中心，大圍去蓮塘的客
FBI2 發表於 2023-2-5 10:08
我自己都較睇好B8，反而B7和B9我唔睇好。
B7去粉嶺名都粉嶺中心我的確唔系幾看好，除非粉嶺名都學屯門市中心搞shopping送車票的活動，唔然根本吸唔到幾多客；
至於B9？我覺得看碟食飯，新紅雞話V-city，形點購物送車票翻口岸？影響都有限啦，形點果度有B1翻落馬洲了，V-City最方便仲系搭B3
HS6573_MP3905 發表於 2023-2-5 15:14
上水將會有3架車去香園圍，59s($9.1)/B7($9.3)/79K($.64)
點解價錢差咁遠
相信吸引力最大既，應該係最平 ...
如果上水去香園圍肯定唔會揀79K
除非鐘意遊車河
79K由上水去聯和墟都半個鐘
搭59S應該已經去到香園圍
粉火去香園圍就B7
79K就執聯和墟,粉公,坪輋去香園圍既客