咁點解同樣係過境線B1可以有$4.6元朗去天水圍分段收費？
聽講 0730 嗰班車滿座，全部跨境學童。粉嶺淪陷似乎係冇得避架啦，一陣睇埋有冇水貨客啦。
粉嶺站即時
asv98.kw131 發表於 2023-2-6 10:12
聽講 0730 嗰班車滿座，全部跨境學童。粉嶺淪陷似乎係冇得避架啦，一陣睇埋有冇水貨客啦。 ...
本人0711粉嶺站上車，0730到香園圍口岸總站時，見到同時有一班滿座的B7開出。
eric278 發表於 2023-2-6 10:55
本人0711粉嶺站上車，0730到香園圍口岸總站時，見到同時有一班滿座的B7開出。
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等睇屎水唔識調車;P
轉左老闆後當年啲應付需求技巧倒曬落海
ksmbh 發表於 2023-2-6 08:01
B8都唔好得去邊，直到商場得大圍未開個個，又唔經任何新屋村。搶區內客就算啦，一個鐘一班大埔區站位又唔係 ...
大圍都唔好預佢做到幾多客，除非個客唔介意由頭坐到尾。大埔區站位又真係唔靚，做大埔墟得香園圍方向對到正，大圍方向停正兩個唔就腳既站；
大埔中心仲衰，站位仲邊過K12總站。
B8大埔區過橋後跟64K行都好d，跟73A行就肯定做唔到幾多埔中客。
至於停站，大圍方向改停廣福道，不過唔知仲有無位塞到落去。
至於沙田，段估城記唔會真係叫人由乙明行去新城市/沙田中央公園？
AVW28 發表於 2023-2-6 11:19
大圍都唔好預佢做到幾多客，除非個客唔介意由頭坐到尾。大埔區站位又真係唔靚，做大埔墟得香園圍方向對到 ...
宜家B8條走線，可以keep行富豪個邊，但係唔該入沙角街囉。宜家完全同72A/74A平行，呢兩條係得就得左啦。
08x200-201 發表於 2023-2-5 17:25
如果話真系要做沙市到蓮塘的話，最合適仲系開多條B8x，專門做沙田市中心，大圍去蓮塘的客
認同，其實B8應該縮去大埔墟站，然後區內走線跟64K行，專心做好大埔；沙田區就拆多條B10服務，放棄河東，跟80K咁行到大圍站
AVW28 發表於 2023-2-6 11:19
大圍都唔好預佢做到幾多客，除非個客唔介意由頭坐到尾。大埔區站位又真係唔靚，做大埔墟得香園圍方向對到 ...
由班次已經睇到城巴對B8有幾大信心啦。
香園圍近乎巴士獨市，微觀地睇係剛需咁濟。
但問題係，新界東本身又不乏過境交通（火車通落馬洲羅湖），唔似新界西對深圳灣/落馬洲依賴咁大，河東客/大埔客搭程巴士已經轉到火車，蓮塘果面咩都冇，好難期望會做到B1-B3系果種水平啦。
chamberlain 發表於 2023-2-5 17:31
粉中/名都其實都冇咩好行
要去都去上水
B7仲要20分鐘一班,唔知有幾多班可以坐滿窗口位
如果做來往北區市鎮內嘅客嘅話，好心就修正返粉嶺健康院/天平/區場/翠麗統統都係得單向有站呢個缺陷先算啦
睇個勢頂多都係執下70/9K雞