JX9097 發表於 2023-1-30 14:52
793代795X行將藍就輪到深水埗就變咗盲點（795X行就變彌敦道沿線係盲點）
至於793（或者790）入偉業街食7 ...
793行將藍個問題無795X咁嚴重
深水埗衰極都仲有296C上將轉
無左795X就會係零補償
至於話793全日行偉業街
可能又係793/795X套路
改慢793, 開條793X收$13.4
飛走將南九龍灣, 去埋長沙灣
(變相298C飛坑口版本;P)
將南一係慢碌793, 一係自己上795X
2076 發表於 2023-1-30 12:41
790 現時開車時間奇奇怪怪，明顯係新巴在繁時唔夠車，所以 797 好難留繁時。另外 797 得 4 部車，至少要 ...
如果795X改為沿長沙灣道順走，美孚後經荔枝角道、興華街返蘇屋能否增加客量？
HR1377 發表於 2023-1-31 14:02
如果795X改為沿長沙灣道順走，美孚後經荔枝角道、興華街返蘇屋能否增加客量？
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咁不如係海逹出美孚自轉再順走長沙灣道
HR1377 發表於 2023-1-31 14:02
如果795X改為沿長沙灣道順走，美孚後經荔枝角道、興華街返蘇屋能否增加客量？
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美孚開出順走，經深水埗、旺角、尖沙咀、紅磡、土瓜灣、九龍城、新蒲崗、九龍灣商貿區、觀塘商貿區入將南先會增加客量
08x200-201 發表於 2023-1-26 23:00
其實我反而希望屎水考慮一下拉55經九龍灣入將藍到康城，反正55宜家點做都是死，無謂行將藍順便省埋私牌去將 ...
而家55越嚟越多乘客㗎喇今時唔同往日啦
大西北巴膠 發表於 2023-1-31 17:57
而家55越嚟越多乘客㗎喇今時唔同往日啦
能坐到半滿已經算唔錯啦;P
HR1377 發表於 2023-1-31 14:02
如果795X改為沿長沙灣道順走，美孚後經荔枝角道、興華街返蘇屋能否增加客量？
...
其實順走好事，做埋美孚上荔景北就更好，封 290 系上山
cnquate 發表於 2023-1-31 16:47
美孚開出順走，經深水埗、旺角、尖沙咀、紅磡、土瓜灣、九龍城、新蒲崗、九龍灣商貿區、觀塘商貿區入將南 ...
美孚總站冇位
2076 發表於 2023-1-30 10:54
咁冒險......驚唔驚唔係推去 795X 而係推晒落 MTR......
不過斬 797，都係一係 790，一係 793 落偉業街 ...
冇話驚唔驚嘅，796C 796E --> 793 795 795X 795P 唔洗都洗濕咗個頭
FBI2 發表於 2023-1-29 07:58
之前膠廣掃地阿嬸講過，790轉全日，條件是797直接上路，但最終版本以rip為準。 ...
支持797直接上路，而家九龍段一到非繁長期冇客，55/78X是旦拉一條入康城就填到窿