HR1377 發表於 2023-1-29 08:33
之前好似話仲有790兜偉業街
如果790全日，796P最好縮短去將軍澳站
790個勢只會按現有路線
最多計埋將工
其他不了
JX9097 發表於 2023-1-27 20:32
N年前我都喺F1出過文拆798
主要係將北《》沙市+火炭；將南《》沙市+大圍
結果啲人又話點解要將南放棄火炭 ...
依家有將轉
將南唔駛兜
康城勉強由無變有
時機過了一去不返
HR1377 發表於 2023-1-29 08:33
之前好似話仲有790兜偉業街
如果790全日，796P最好縮短去將軍澳站
想兜埋偉業街那條係793,推走而家D客去795X.
FBI2 發表於 2023-1-29 07:58
之前膠廣掃地阿嬸講過，790轉全日，條件是797直接上路，但最終版本以rip為準。 ...
咁呢個方向都正路嘅
790點都好做過797
FBI2 發表於 2023-1-29 09:47
想兜埋偉業街那條係793,推走而家D客去795X.
呢個都尚算正路
793專心做類似1A嘅大流水
而將軍澳人就可以直接坐795X
（不過到時795X可能要再加車，上15分鐘）
214P_world 發表於 2023-1-27 17:08
旺角需求全日都有呢樣大家都明，但巴士公司十幾年來都只將服務局限在繁忙時間，
早至2010美孚至日出康城的 ...
康城人過海返工為主,星期六日出油尖旺隨時仲多過平日,兩巴好似一直都唔明. 九記都識268B主力做星期六日, 33/B都分平日假日走線,黎到康城就唔識變通.
跨灣開通後多左區外人入黎, 巴總人頭湧湧, 但一見旺角車只有一至五幾班就走晒去搭黨鐵
係290X先吸到d生客照等, 因為搭黨鐵去荃灣都成粒鐘.796P 5點尾班車又太早, 如果開到6點 7點幾到尖咀食飯啱啱好, 班外人唔會識行出去搭796X或797轉車.
FBI2 發表於 2023-1-29 09:47
想兜埋偉業街那條係793,推走而家D客去795X.
咁冒險......驚唔驚唔係推去 795X 而係推晒落 MTR......
不過斬 797，都係一係 790，一係 793 落偉業街。用 793 做其實會有更多市區流水客，將南又有車全日去偉業街。
JX9097 發表於 2023-1-29 10:40
咁呢個方向都正路嘅
790點都好做過797
忽發其想
留意東行將轉797明顯比西行較多人，
如果要食左797，不妨考慮去程將藍出，回程將隧入停將轉
Citcalag 發表於 2023-1-30 11:10
忽發其想
留意東行將轉797明顯比西行較多人，
來回都經將隧就影響最少人
本帖最後由 Citcalag 於 2023-1-30 11:13 編輯
2076 發表於 2023-1-30 10:54
咁冒險......驚唔驚唔係推去 795X 而係推晒落 MTR......
不過斬 797，都係一係 790，一係 793 落偉業街 ...
793仲唔夠慢咩
偉業街非繁運凳 開一架蝕一架，而且793密797咁多，即係蝕多倍。仲補來做乜鬼