天空之神 發表於 2023-2-4 07:17
當日班友Ban 左轉 A44 就知道唔可能再有港珠車
唔覺喎又，就算唔講皇后山，大大個北都比哂龍運慢慢食，遲早點都會想兜埋入大橋做呢班客，就算行青馬都係咁話。
實時報道一下，平日約10時，屯赤往機場A33x/A36條隊過50人等車，各半小時一班。剛有企左十幾人A36到站，開埋後門上多幾個，仍有二三十人滯後。聽到D客話無加班，其他A/E車亦不多客，似資源錯配。
arfung 發表於 2023-2-20 10:13
實時報道一下，平日約10時，屯赤往機場A33x/A36條隊過50人等車，各半小時一班。剛有企左十幾人A36到站，開 ...
遠水不能救近火，港珠澳客都係集中喺同一個時段。
剛過去的星期六08:30左右A36到轉車站，死迫爛迫都可以上到二三十人，
叫做可以清晒條原先條龍+反面E37、A34轉車過嚟嘅客。
龍運大西北網絡不嬲都有啲缺憾。
arfung 發表於 2023-2-20 10:13
實時報道一下，平日約10時，屯赤往機場A33x/A36條隊過50人等車，各半小時一班。剛有企左十幾人A36到站，開 ...
其實家陣A33x,A36並無修正時間表,
回程仍有空間由黃昏開始加密到晚上十點, 落口岸起載特別車,
上星期A33x都出咗幾班
雖然, A33x,A36尋晚全棍都有個別加密由30分到20分
反之, 兩巴都應該留意由市區/沙田/荃灣晚上回程客量,
當中龍運A車仍然大量開一小時一班, 明顯不符合需求,
尋晚最少見A41入機場班次頂閘 (已經用最高載客量嘅車),
A21都要企,A31都企幾個
小紅書有人提, 晚上等車時間太耐, 結果落哂畀B6
B6黃昏時段人龍排到過哂東涌游泳池, 咪話唔誇張
GD1570 發表於 2023-2-20 10:18
遠水不能救近火，港珠澳客都係集中喺同一個時段。
剛過去的星期六08:30左右A36到轉車站，死迫爛迫都可以 ...
如果港珠澳成為大西北A車的一個重要上落客點，其實除了A33x/A36外，係咪應加多D車停站？例如A34其實係做緊以前A33x的部分區域，當年去港珠澳唔使轉車。
WR309 發表於 2023-2-20 10:42
其實家陣A33x,A36並無修正時間表,
回程仍有空間由黃昏開始加密到晚上十點, 落口岸起載特別車,
上星期A33x ...
見到等車D客人都幾勞蘇，始終其他A/E車已經唔密，跟住去到屯赤又要食風排長龍轉A33x/A36，仲要見住其他A/E車很多時衹得十幾個客就入屯赤隧道。
如果早上九點幾十點時間無特別車，應該屯赤要等兩班或三班A33x/A36先上到...星期六日假期可能仲嚴重。
arfung 發表於 2023-2-20 12:06
如果港珠澳成為大西北A車的一個重要上落客點，其實除了A33x/A36外，係咪應加多D車停站？例如A34其實係做 ...
其實本身A33X同A36就應該要加返密佢。復常都要半小時一班，有點兒講唔過去。
私下加班唔係無，星期六夜晚9點A36返錦上路係開到15分鐘一班的。
不過依啲加班始終叫做「有車就做無車唔做」，對客嚟講一定唔係好事。
應該屯門元朗五條A線都即刻入晒港珠澳先，咁近距離要轉車仲要班次疏不如搭的士好過
Sita1004-1017 發表於 2023-2-20 15:44
應該屯門元朗五條A線都即刻入晒港珠澳先，咁近距離要轉車仲要班次疏不如搭的士好過 ...
短時間內執行呢個會係比較善用資源方法。
或者某個方向某些時段繞經，應該都幫到很大。
不過聽說山頭主義下，之前有些小區很抗拒自己區A線入港珠澳，不肯定過了幾年是否仍然這樣。
WR309 發表於 2023-2-20 10:42
其實家陣A33x,A36並無修正時間表,
回程仍有空間由黃昏開始加密到晚上十點, 落口岸起載特別車,
上星期A33x ...
A41琴日傍晚有架車炒咗,後車過埋客咪頂爆🤭
不過A車港珠澳返出去八成打爆又真🤭