neoplan720p 發表於 2023-2-20 14:10
好簡單，你開返足A10同A12既，
無人會阻止屎水你開返A17去燒錢。
就算開返哂A10/A12
資源應該拎去開B7/B8, 都唔應該走去開A17
brianso198 發表於 2023-2-20 14:15
就算開返哂A10/A12
資源應該拎去開B7/B8, 都唔應該走去開A17
佢要有心做B7/8既，
而家堆20A、797已經大把資源拎過去。
差在有無心去做而已。
neoplan720p 發表於 2023-2-20 14:19
佢要有心做B7/8既，
而家堆20A、797已經大把資源拎過去。
最近咪皇后山收下囉;P
UA2892 發表於 2023-2-20 13:54
A17試咁短,加上遊客跌同埋疫情因素,數據真係可以作準?
哥仔, A17 經咩地方你知唔知
沿綿去機場揸車/的士轉機鐵, 點都快過漫遊港島
出到灣仔就行皇后大道東, 出到幾多客心照啦
咁你仲要睇咩數據 ??
neoplan720p 發表於 2023-2-20 14:19
佢要有心做B7/8既，
而家堆20A、797已經大把資源拎過去。
如果係咁當初買6460-6490目的是什麼？
UA2892 發表於 2023-2-20 19:53
1. A17係金鐘唯一A車去機場
2. 海洋公園
你真心認為有人咁神心等一條60分鐘一班嘅巴士去機場嗎？
簡單啲搵A11經一經添馬街已經可以解決問題了。
本帖最後由 neoplan720p 於 2023-2-20 22:04 編輯
leo_ku 發表於 2023-2-20 19:52
南區有啦，大把。
邊條南區線客量同營收差過20A？
不如你講下。
我唔介意你話南區線少客，
但一方面話南區線無客可以減班收車，
同一時間又覺得20A無問題既話，
唔該自己行去申請張白卡，
唔好獻醜。
GD1570 發表於 2023-2-20 21:58
你真心認為有人咁神心等一條60分鐘一班嘅巴士去機場嗎？
簡單啲搵A11經一經添馬街已經可以解決問題了。
金鐘多數搭E11/E11A去機場
就算A11機場方向行內告一樣多人搭