asv2 發表於 2023-2-17 09:55
其實點解新城到而家都無線行龍和道？
即係而家講緊啲 新8 新18 果啲，
行完龍和道塞果堆燈真係咪搞
不過繞道灣仔入口，其實真係要諗吓係咪要用
但以呢間嘢咁鍾意糖水道落橋，快都變慢
asv2 發表於 2023-2-17 09:55
其實點解新城到而家都無線行龍和道？
即係而家講緊啲 新8 新18 果啲，
西行:780: 中環有客
18: 北炮客屎水點會送俾619, 同時港灣道真係有客搭去中環
東行:
780: 中環有客
18: 新18如果棄中環電車路就真係可以碼頭後經龍和道去入境既
slsso 發表於 2023-2-17 10:19
西行:780: 中環有客
18: 北炮客屎水點會送俾619, 同時港灣道真係有客搭去中環
佢都唔係有心做大 780／新8 㗎啦，
象徵式停下機鐵站叫做中環有站咪算囉
asv2 發表於 2023-2-17 10:55
佢都唔係有心做大 780／新8 㗎啦，
象徵式停下機鐵站叫做中環有站咪算囉
...
咁樣仲慢過行告士打道干諾道一截
又慢左又倒客，搞笑?
slsso 發表於 2023-2-17 09:32
全部價錢問題都可以用雙分解決
反正兩蚊客咁多，加牌面價都只係打劫政府
但比左雙向分段將來就好難收返.
港島區流水既死局某程度上都係當年cut線當晒82;2A;10;5B
係萬能替代攪到今日完全無走位既空間
HR1377 發表於 2023-2-17 09:53
722改慢有機會令18X更加無客
定係722改慢，18X改鰂魚涌上橋？
諗多咗，係全部一齊北角上落
睇死呢間嘢做得出
HR1377 發表於 2023-2-17 08:40
新城已經有20呢個號碼
如果想殺2，重開20機會低
咁叫21就搞掂
意思一樣
asv2 發表於 2023-2-17 09:55
其實點解新城到而家都無線行龍和道？
即係而家講緊啲 新8 新18 果啲，
會有架啦 , 等多陣啦
brianso198 發表於 2023-2-17 11:41
諗多咗，係全部一齊北角上落
睇死呢間嘢做得出
奇就奇左, 962C, 969C, 102P 到今日都只係單向經北角, 東行都係 鰂魚涌 先落;P
HR1377 發表於 2023-2-17 07:20
A11東行應該不會經碼頭，但最好行英皇道
18似乎有機會繞經中環碼頭和皇室堡，但東行未必會延長，之前亦有 ...
A11 東行行碼頭除了可以補 2 去炮北之外，仲可以方便長洲/南丫島/坪洲居民由機場回家。
18 肯定唔會去得遠過北角。東區段 18X 做晒。
新 8 最合理的運作模式我認為係
東行：
早繁至下午 - 中碼開跟 780 去到入境處然後皇室堡維園
下繁 - 會展站開，行軒尼詩道同 sogo（中環由 780 服務）
晚間 - 中碼開跟 780 去到入境處然後會展站調頭去軒尼詩道同 sogo
西行：
早繁 - 8 / 780 / 780P 不變
早繁後 - 8 改停內告去中環