HR1377
發表於 2023-2-16 16:02
slsso 發表於 2023-2-16 15:54
新18食2係做咩客先?
淨講東行:
屎水會不會諗住將中環電車路至灣北客推上780/788/新8?
傳聞8部份時段延長至中碼取代780,不經怡和街
HR1377
發表於 2023-2-16 16:10
Ravenclaw 發表於 2023-2-16 15:59
呀,我講漏左,我所謂18食2系嘉亨灣至QB成段cut,嘉亨灣往來QB北角拉長18x做,因為我必須令中碼往來QB硬 ...
如果係咁,嘉亨灣來往太古至炮台山咪要硬食77/99?
Ravenclaw
發表於 2023-2-16 16:20
HR1377 發表於 2023-2-16 16:10
如果係咁,嘉亨灣來往太古至炮台山咪要硬食77/99?
唯有加相關BBI解決,新18最低限度keep 12分班,我冇理由為左個炮台山將條12分班既線由嘉亨灣碌到落西環咁做,咁做除時蝕得仲勁…18x加雙向落北角還好,因為客量唔算大…
slsso
發表於 2023-2-16 16:46
HR1377 發表於 2023-2-16 16:02
屎水會不會諗住將中環電車路至灣北客推上780/788/新8?
傳聞8部份時段延長至中碼取代780,不經怡和街
中環電車路去灣北其實唔多客,要搭的話計埋西隧車大把選擇
問題係 中環電車路去北炮 或 碼頭去北炮 二選一
以屎水角度,可能真係連10都夾硬話係"替代"
咁樣易過關過放棄碼頭
Ravenclaw
發表於 2023-2-16 17:52
本帖最後由 Ravenclaw 於 2023-2-16 17:55 編輯
slsso 發表於 2023-2-16 16:46
中環電車路去灣北其實唔多客,要搭的話計埋西隧車大把選擇
問題係 中環電車路去北炮 或 碼頭去北炮 二選 ...
點解要二選一呢?
行完中碼跟780入中環內街囉...
西環尾東行點都唔坐架啦,有得佢碌囉...
架18其實連荷蘭街都唔洗經架...
JM99
發表於 2023-2-16 19:11
slsso 發表於 2023-2-16 15:54
新18食2係做咩客先?
淨講東行:
會唔會新5號行中碼
18照行電車路
slsso
發表於 2023-2-16 23:27
Ravenclaw 發表於 2023-2-16 17:52
點解要二選一呢?
行完中碼跟780入中環內街囉...
咁同棄西環有乜分別
無話唔棄得,縮到港澳碼頭囉,仲慳多幾架車
只係堅城開又碼頭又電車路一定係弱智走線
slsso
發表於 2023-2-16 23:29
JM99 發表於 2023-2-16 19:11
會唔會新5號行中碼
18照行電車路
新5行中環碼頭無意義
碼頭經電車路去銅鑼灣一早有11 25, 仲要收半山價無雙分
Ravenclaw
發表於 2023-2-17 04:55
slsso 發表於 2023-2-16 23:27
咁同棄西環有乜分別
無話唔棄得,縮到港澳碼頭囉,仲慳多幾架車
西行有客呀嗎…當然,我唔反對東行總站直隧港碼架…
2076
發表於 2023-2-17 05:43
Ravenclaw 發表於 2023-2-16 17:52
點解要二選一呢?
行完中碼跟780入中環內街囉...
最好方法我覺得係
1)新 5 全程收 $6.2,東行經碼頭。
2)18 不變。
3)A11 東行經碼頭。
宜家復常,其實 A11 可以係合理替代。